Sur le 420 de mon père dès l'âge de 4 ans et puis sur Optimist dès l'âge de 7 ans, ensuite une adolescence un peu maladroite ou finalement le seul endroit ou je me sentais vraiment en confiance et sûre de moi était sur un voilier.

Ensuite 5 étés comme chef de bord aux Glénans dans les années 80 et quelques locations en Bretagne et Corse suivies par une très longue interruption (jeunes enfants & travail, loin de la mer). Je viens maintenant de m'y remettre. J'ai acheté un vieil Etap 28 de 1979 qui est basé en Zeelande. Mon grand plaisir est d'y naviguer en famille, principalement avec mes deux jeunes garçons.

Mon parcours aux Glénans m'a laissé de si bons souvenirs que pour moi le meilleur des bateaux est un bateau simple, dépouillé d'électronique et du maximum de ce qui peut casser, mais quand même pas trop mauvais marcheur.

Nous pratiquions finalement le camping nautique avant qu'on en parle.

Je remarque aussi que mon bateau ideal n'existe tout simplement pas.
Je suis amoureux des lignes des années 70. Mon bateau idéal aurait les lignes d'un Swan des années 70 (S&S) mais un tirant d'eau d'1.6m au max pour me permettre de pratiquer les mouillages sauvage que j'aime. Il aurait une taille d'approx. 10.5m.

Mise à jour septembre 2019
J'ai écrit ci-dessus il y a 4 ans que j'étais amoureux des lignes des années 70 et fait référence aux vieux Swan. Il se fait que je viens d'acheter ce type de bateau (pas un Swan mais un Contessa 38, one tonner de 1973, design Sparkman and Stephens également) et m'adapterai au tirant d'eau de 2 m. Dans la pratique je garde un pied de pilote tellement énorme que la différence entre 1.6m et 2m de tirant d'eau est moins pénible que je le pensais il y a 4 ans. Aussi un bateau qui remonte bien au près est agréable et permet d'élargir son rayon d'action.