JPK 10,50 IOR même combat !

Je me marre , je lis page 94 du dernier VV
Pour ne pas être trop taxé par lajauge la flottaison est très courte, à l’arrêt, des qu’il gîte les lignes d’eau s’allongent grâce au frégatage!

Diable on croirait lire l’essai d’un First 30 en 1977

Finalement c dans les vieux pots etc

Par ailleurs bateau impressionnant, purement course

Prix de base 230 000 € bateau essayé, 370 000 €, un jouet assez cher

L'équipage
22h

C est pour une élites de régatiers


Peace and Love:Tous sponsorisés ou bien aussi des « gentlemen «  régatiers « ?·le 22 août 19:34
tikipat:
  • le budget tout les ans des voiles en 3 D carbone ou sinilaire
·le 22 août 19:48

Ou les 8.5m SI des années 1910/1920 : 8.5 m au pont , 5m à la flottaison.

mauric.classic-yachting.com[...]ark.htm


En plus c'est mignon, ça fait bateau "bimbo latina", "JLO IOR".


Le prix pique un peu mais c'est que les solutions utilisées (relevages des safrans de chez JP3, par exemple) sont loin d'être bon marché.. Là ou ce sera dommage, c'est que des amateurs mettront ce prix pour faire un podium et risquent d'en finir loin...


40m38m

J'ai lu quelque part que les "petit culs" IOR années 1970 avaient leur raison d'être car ils augmentent la longueur à la flottaison effective qui est mesurée comme la circonférence d'un demi cercle. Par exemple sur plan en vue latérale du bateau la longueur à la flottaison du mien est dans les 8,75m et c'est celle reprise pour la jauge mais si on prends un mètre ruban et qu'on mesure la longueur à la flottaison effective elle sera supérieur, du genre 9.3m et c'est celle qui compte en ce qui concerne la vitesse de coque "physique". Le pincement de la coque à l'arrière rallonge cette mesure.

Je ne sais néanmoins pas si cette affirmation est exacte, il y a à boire et à manger dans ce qu'on lit concernant la jauge.


Phare de St Tropez - 27 mai 2019

Phare du monde

  • 4.5 (135)

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

2022