Constructueur navale aguérit mais navigateur novice (Petite biographie d'un petit gars de l'est qui découvre le monde de l'eau)

Afin de faire les choses comme il faut et suite à quelques soucis de compréhension sur mes idées et mon projet, j'écris cette petite présentation pour éclairer vos lanternes et faire une mise au point.

Ayant une expérience de 7 années dans la construction navale et étant originaire de l'est, j'ai décidé cette année après 10 ans passés loin de chez moi de succomber au charme d'un magnifique Kelt620 que j'ai l'intention d'utiliser démâté pour naviguer sur les canaux de mon enfance et ainsi ramener un peu des merveilles de l'ouest dans les terres de l'est.

Je sais que certains d'entre vous considère cela comme une hérésie et me l'ont d'ors et déjà fait copieusement savoir. Néanmoins je peux affirmer qu'il n'y a rien d'anormal à voir des voiliers naviguer sur des canaux, ils sont même de plus en plus nombreux chaque années.
La raison étant que ces bateaux aux belles lignes effilées et racées offrent de nombreux avantages sur les petits canaux de l'est ainsi que la possibilité de loger à bord à moindre coût et dans des conditions plus réelles de la vie sur l'eau plutôt que les péniches fluviales qui sont de véritables maisons flottantes et tuent complètement ce mode de vie particulier.

Pourquoi un voilier? Pourquoi pas un bateau fluvial pour du fluvial? Cette question m'a été posée et elle est parfaitement censée, c'est pourquoi je vais y répondre:

La raison principale étant l'esthétique, les voiliers sont vraiment des bateaux très design et sont à mes yeux de véritables oeuvres d'art. La seconde raison est que cela offre la possibilité de goûter à la vie de skipper sans avoir tous les risques liés à la navigation hauturière et j'ai un vrai coup de coeur pour le style "nomade" des cabines de voiliers.
La troisième raison étant évidemment le prix, un bateau fluvial coûte en moyenne deux à trois fois plus cher qu'un voilier si on veut s'offrir le même confort. Cela étant, il est possible qu'à l'avenir je fasse l'acquisition d'un navire fluvial mais vous en conviendrez, ça perd quand même de son charme comparé à un quillard.

J'attends de vous de bons conseils et de la bienveillance dans vos propos, on m'a compté à plusieurs reprise l'ambiance amicale et l'entraide permanente du "monde de l'eau" et je souhaite de tout coeur partager ces valeurs avec vous.

Si vous avez quelques astuces et expérience en navigation fluviale sur voilier démâté je serai preneur afin de me lancer dans les meilleures conditions possible dès cet été.

L'équipage
6h
5h

Bonjour Nico54

et merci pour cette sympathique présentation et ces précisions. Si tout le monde se présentait comme ça simplement en arrivant, ça simplifierait bien certains échanges.

Tes arguments sont entendable, ce que je trouvais pas terrible dans ton autre fil c'était l'idée de couper la quille (tu avais écrit "réduire ou enlever" je crois) de ce très joli canot qu'est le Kelt 6.20 (ça à été mon premier bateau j'en garde un excellent souvenir)
Mais j'ai vu que tu as entendu les arguments et que tu as changé d'avis, c'est une preuve de maturité que de savoir écouter.

Ne fais pas trop attention aux messages parfois un peu abrupte, H&O est un forum "sanguin" et avec beaucoup de latins donc les échanges sont parfois vifs, mais l'entraide et la convivialité y existe réellement. Je m'y suis même fait de vrais amis.

En tous cas, bienvenu chez toi !


Nico54:Merci de votre compréhension et oui j'ai vite compris qu'il y a certaines choses qui ne se font tout simplement pas et j'ai aussi vu que cela peut heurter quand ça apparait comme une évidence. Il est clair que j'ai beaucoup de choses à apprendre et je suis impatient de découvrir toutes les astuces et techniques pour choisir et entretenir le bateau qui me conviendra le mieux. Au plaisir d'échanger à nouveau avec vous.·le 16 juin 22:30

Alors dans ce cas, perso je vire toute la quille (que je garde de coté, tout comme le mât), je remplace par du lest genre une plaque horizontale, et change le safran pour qu'il soit moins profond.

Et roulez jeunesse !


Nico54:Il y a un professionnel à Metz qui tiens un chantier naval de plaisance et vers qui je vais me tourner afin de voir si il existe une méthode réglementaire pour garder du lest et du maintient dans ces conditions.·le 16 juin 22:32

Je me lance...

Indépendamment du gout pour tel ou tel style de bateau, dans ton calcul tu oublis que tu vas déjà devoir penser à investir dans une remorque de mise à l'eau... et je suis pas sur qu'à confort égale un voilier soit moins cher sans parler de l'ergonomie.
Perso je suis en voilier depuis plus de 20 ans et si je devais faire du fluvial clairement je regarderais pour une vedette fluvial, à mes yeux plus adapté à la fonction. Je te rejoint sur un point qui est l'esthétique tu croises des modèles qui ressemblent à des HLM. Tu imagines faire le Dakkar avec une Jaguar Type E ok j' exagère un peu. Mais si toi cela te va bien c'est le principale. Profite de ton Kelt.

Le Moko


Nico54:Pour la mise à l'eau je connais agriculteur qui possède des engins de levage et qui accepte de me louer ses services pour un grutage, cela règle temporairement le problème, mais il est clair que je vais investir dans une remorque de mise à l'eau dès l'année prochaine. L'image de la jaguar est intéressante et m'a fait sourire, c'est effectivement un bon argument (même si on croise des porsches sur le circuit du dakkar ;p) Pour moi le point dur c'était le tirant d'eau, je dit bien "c'était" car après renseignement auprès des VNF les canaux de l'est on globalement tous un mouillage de minimum 2 mètres et les péniches de fret avec un tirant d'eau de 1m80 y navigue sans problème, donc au final, à part me fermer l'accès aux rivières je ne perd pas grand chose.Merci d'avoir donné votre point de vue. ·le 16 juin 22:47
Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

Phare du monde

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Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

2022