Accident mortel avec winch électrique

Relais qui colle ? Méfie !
RIP

je viens de lire l'article.

Beaucoup à dire !!

1) il semble que les commandes soient "bis-stable" : un bouton pour actionner, un autre pour arrêter ... C'est une horreur sur un tel dispositif !! normalement, c'est un bouton monostable et le winch doit s'arrêter quand le bouton n'est plus appuyé.

2) ce ne sont pas des winchs self tailing ... alors moi pas comprendre l'installation. Le désengagement d'une drisse dans de telles conditions se fait sans même approcher le winch. Je ne comprend pas la manipulation qui a été faite.

3) l'installation semble vraiment de la bidouille du dimanche... Rien qu'à voir l'environnement autour des winchs on comprend vite qu'il y a de gros problèmes d'ergonomie ! S'il actionne les boutons avec les genoux comme il est dit, cela veut dire que la personne et son corps "chevauchent" les winchs et les drisses ou écoutes bornées ... ce ne sont pas des self tailings, donc il doit tenir l'extrémité libre du cordage... C'est invraisemblable !

tres souvant c est l interupteur qui est sur le pont a cote du winch
qui avec l oxydation reste colle

FIFTYFIFTY

Je monte au mât avec le guindeau, 4 tours à la poupée.

Si le guindeau ne s'arrête pas, comme dans le cas de cet accident, qu'est-ce qui se passe ?

matelot19001 - Il y a un autre rapport d accident (du MAIB?) qui le decrit tres bien: la personne en haut finie en morceaux, celle qui etait en bas en essayant de stopper le winch a aussi eu des membres sectionnes (ou amputes apres). Je suis en train de chercher l article mais pour le moment je ne l ai pas trouve.
Edit: finalement avec des recherches internet on trouve plethore de rapports d accidents avec des winch electriques, entre autres c etait peut etre celui-ci:
wavetrain.net[...]uction/
''un abattoir avec des membres de corps humains eparpilles dans tout le cockpit''

Un guindeau utilisé en treuil c'est beaucoup moins dangereux qu'un winch électrique self tailing, la tension que l'on met sur le brin mort régule la friction des tours. Il suffit de molir pour supprimer la tension

Mouais, "il suffit"... le type est en train de monter, en bas on se fait aider par des séquences de winch electrique. Tout à coup le winch ne s'arrête pas, oh mon dieu qu est-qui se passe, entre temps le type part vers le haut. Il faudrait qu'en bas la personne avec le cordage dans les mains ait la presence d esprit de garder juste la tension suffisante pour que le cordage ne soit pas étarqué et glisse sur la poupée, mais assez pour que la personne de 70kg ne retombe pas. Déjà en étant expert ce n'est pas évident, là on parle d'un individu lambda en bas avec un evenement imprevu et soudain...Je ne donne vraiment pas cher l'incolumité de celui en haut du mât.

perso quand je monte au mât je laisse le guindeau à sa place, je ne suis pas assez con pour le prendre avec moi !

C’est terrible cet accident, mais il y a quelques chose qui m’échappe : à 12h 18 l’équipage lance un appel de détresse, les secours arrivent à 12h 49 soit 31mm après : en plus d’une ½ heure personne n’a pu ou eu l’idée de couper la drisse.
C’est un bateau qui est la résidence principale du skipper difficile à croire qu’il n’y avait pas un couteau qui trainait. C’est très long 30 mm…

C'est terrible cette histoire, je n'aurais jamais pensé que ça pouvait arriver (je n'ai pas de winch électrique donc ne sais pas exactement comment c'est installé)

Je rejoins captain dans l'étonnement que personne n'ai pensé à couper la drisse, mais bon, on y était pas donc on ne sais pas tout.

RIP ...

amha un winch electrique arrache le bras avant que le disjoncteur intervienne. Je viens de regarder rapidement un Harken electrifié tire 900kg...

Voila c est malheureusement vraiment horrible. Tire d un rapport neozelandais (la nationalite du skipper), declaration d un membre de l equipage: [le winch etait en train de tourner avec le pauvre bonhomme] apres avoir fait un certain nombre d essais, le winch a arrete de tourner, l equipage a essaye de constater les conditions du skipper. Il ne donnait pas de signes de vie et etait enroule tres serre au dessus et autour du winch.

After a number of attempts the winch stopped turning and the crew assessed the skipper for signs of life. The skipper was unresponsive and tightly wound over and around the winch.

Sérieux?

Le montage montré sur la photo est carrément dangereux : les boutons de commande sont tres mal placés, obligeant celui qui les actionnent et qui doit en même temps tenir le bout puisque pas de selftailing à être penché dans une position dangereuse....pour ce type de winches non selftailing, les boutons auraient été bien mieux placés au plancher et actionnes avec le pied, libérant les deux mains...bien triste histoire qui aurait pu être évitée...

« Le jour ou j'ai besoin de winch électrique je passe à une autre activité ».

Perso, le jour ou j’ai besoin d’un winch, je passe à une autre activité. 😊

Bien dit Lulu.
Bon vent à toi !

Ça fait peur quand même. Je n’ose imaginer la scène, paix à la victime.
C’est aussi très instructif, j’ai un winch Harken 48 ST électrique et c’est vrai que c’est la facilité pour monter en-tête de mat. C’est clair que ça arrache tout. En plus ma drisse de gv est mouflée, et j’ai déjà failli me coincer les doigts dans la poulie de mouflage à la montée.
Je vais investir pour pouvoir monter tout seul. J’ai un grigri mais c’est pas top, il y a plus efficace aujourd’hui. Les alpinistes parmi nous peuvent peut être conseiller sur le meilleur matos?

un gri-gri j'ai pas trouvé mieux. je m'assure par un boucle a chaque passage des BDF.

Merci de mettre un peu d'ordre dans cette technique.

C'est pas mal le système mais il manque un baudrier de poitrine (avec une sangle on fait un huit cela suffit ) risque de bascule arrière
Apres faut faire vraiment le zazou pour basculer en Arrière et se retrouver la tête en bas et les pieds en l'air (où faire un malaise !!!! )
Le système Spéléologie a 3 assurances (si vous regardez bien la video de la jeune fille )

J'utilise le top climber associé a des échelons repliables depuis des années ...solide et sécurisant car on est sécurisé sur la drisse ... j'ai du l'utiliser plusieurs fois pour monter en haut du mat en mer...c'est bien même si je n'aime pas du tout grimper en mer...

Je préfère de loin avoir les deux pieds indépendants, donc double pédale. C'est bien utile pour se balader sur les barres de flèche ou pour se caler sur les haubans, ou encore pour se stabiliser en entourant le mât avec les jambes. Après, pour le type de poignées chacun a ses habitudes.

rien a voir avec un guindeau electrique
tas pas les mains sur la chaine
FIFTYFIFTY

@REMYCAU: d'accord avec toi, système éprouvé régulièrement par mon voisin.
1.300€: si j'osais, je dirais que ça coûte ...un bras.
www.swi-tec.fr[...]14.html

Oh la la , il va falloir que je reprenne des cours d'anglais, je n'avais pas du tout compris que ce pauvre homme était mort en voulant monter au mât !

.

Pour monter au mat j’utilise la même technique que sur cette vidéo

www.bing.com[...]/search

Seules différences :
Je monte sur corde d’escalade que je hisse avec la drisse afin de ne pas abimer la drisse avec les coinceurs et d’avoir de l’élasticité (important)
Je ne suis fait deux petits cale pied en bois afin de pouvoir pousser avec les deux jambes.
Je monte de cette façon seul sans problème malgré mas 60 printemps bien passés.

Bravo tu es jeune pas si fort que ça j ai vu des jeunes montés sans rien
Comme quoi il y a plus fort que toi
Y a aussi des plus vieux un peu diminués
Ton avis les éliminer!!@

En absence de winch électrique ou de guindeau à poupée on envoie le plus léger, en l'occurrence la plus légère et ça m'arrange, je n'aime pas grimper, si il le faut je possède un systeme Petzl mais je le trouve trop long il n'y a qu'une pédale pour avancer.

Quelle horreur cet accident !

Pour monter au mat, j’ai remplacé mon Top Climber par un système de montée utilisé par les élagueurs. Après une petite prise en main - pour la montée comme pour la descente-, je trouve cela beaucoup plus facile.
Prévoir un système de blocage (genre longe ajustable Petzl) pour se tenir en haut du mat et avoir les 2 mains libres.

C'est surtout un réquisitoire contre les bricolages... mêmes éxécutés par de pros.
Rien qu'en aperçu sur la photo, le bateau ne donne pas confiance et son ergonomie encore moins. On peut évidemment vouloir sortir des sentiers battus mais il faut reconnaître que rarement ce genre de plan de pont bricolé se voit dans un produit industriel (qui ont aussi leur défaut).
Il me faut parfaois des années de réflexions avant d'ajouter un truc sur mon bateau ; là, sur le photo, on sent le truc fait à la vas vite !
Vu mon ancienneté de plaisancier, j'ai quelques demandes d'avis d'amis sur divers bateaux (d'occasion). Ce qui me rebute en premier ce sont les multiples bricolages, mal faits, sans réflexions, sans maîtrise du sujet, sans souci d'ergonomie et, forcéement sans le moindre souci d'esthétique. 95 % des bateaux que je vois, sont affectés de cette tare.

une fois qu'on a lu cet accident, on peut se poser la question de pourquoi il n'y a pas un bouton d'arrêt d'urgence sur les guindeaux électrique ( bouton qui coupe l'arrivée 12v au moteur ) parce qu'en cas de pb, par principe, on est devant le bateau et loin des coupes circuits.

C'est souvent la meilleure solution.

Il y a plus une histoire d'équipage inexpérimenté et de "pas de chance" qu'une histoire de winch électrique ou hydraulique, systèmes que l'on retrouve en abondance sur tous les bateaux et chalutiers (et il y a aussi des accidents!)