Réglage remorque Express 600 comme si dériveur intégral

Bonjour à tous !

J’ai sur remorque à patin un express 600. Petite unité à dérive relevable pas très connue et très peu produite..
Avec ma remorque actuelle, il faut soit gruter, soit l’immerger, ce que je n’aime pas trop, et elle non plus.
Pour le transporter et surtout mettre à l’eau plus facilement, j’ai trouvé une nouvelle remorque classique, en super état.

La dérive une fois relevée dépasse de 25 cm sous la coque.
Le bateau sera assez haut sur la remorque une fois la dérive posée sur le chemin centrale de la remorque.
Je crains que la mise à l’eau demande d’immerger pas mal la remorque.

Pensez-vous qu’il soit possible de supprimer les rouleaux du chemin central, en le remplaçant par des chandelles à double rouleaux qui supporteraient le bateau par le dessous ? Comme un dériveur intégral. En conservant les chandelles latérales. La dérive lors de la remontée du bateau sur remorque passerait entre les deux longerons centraux.
Je mettrais une planche en bois dur (genre exotique) ou autre au niveau de l’essieu là ou reposerait latérales dérive.

J’ai l’idée que la mise et sortie d’eau avec un bateau moins haut sur le remorque en seraient facilitées.

Quelqu’un a-t-il déjà essayé ce genre de modification ?

Merci pour votre aide !
Stéphane

L'équipage
#remorque#miseal'eau#express600
IzarraIzarra
3j
IzarraIzarra
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Ma remorque actuelle avec l’express 600.

IzarraIzarra
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Ma nouvelle remorque

IzarraIzarra
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L’idée

TITIMARINTITIMARIN
3j

Tu risques fort de t'embêter pour rien. Avec une quille comme celle-ci, qui dépasse, et qui est courte, à l'exception du grutage ca coincera toujours à un endroit ou un autre, que ce soit la mise à l'eau ou sortie d'eau.

Le seul type de quille permettant d'éviter le grutage ce sont les quilles "longues", ce que j'avais sur mon ancien galion. Et encore, même avec ça je devais adapter en mettant une "roulette" sur la quille pour qu'elle ne se plante pas sur le quai.

Tien j'ai même une vidéo ... ici :

IzarraIzarra
3j

Merci pour ta reponse.
Ah oui c’est très malin cette roulette !
Tu as carrément rajouté un cerclage autour de ta quille avec un cylindre creux pour venir y loger le téton des roulettes que tu viens rapporter ?

TITIMARIN:non, cela s'emboitait dans le ... j'ai oublié le nom... ce qui reçoit les aiguillots du safran mais dans le lest en fonte de la quille... ca porte un nom ... le sabot ? ....harrffffffffffffffffffffffff·le 11 déc. 20:39
TITIMARIN:Le bénitier !!! ou crapaudine si rapportée. Il me semble. Mais tu n'en a pas sur ton bateau ;-) C'est réservé aux vieux :-)·le 11 déc. 20:49
Izarra::-) merci !·le 12 déc. 00:28
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Cedric07Cedric07
3j

Il y a 30 ans, le Jidzo familial montait et descendait tout seul sur sa remorque modifiée.
C'était un quillard avec un appendice peu profond (0,85 de TE), mis à l'eau en immergeant totalement la remorque en eau douce sur une cale très pentue.

Là où ça peut répondre à votre question, c'est que la société Atlas nous avait livré une remorque dont les rouleaux centraux avaient été descendus sous les traverses centrales au lieu d'être dessus, histoire de gagner de la hauteur. Les rouleaux dépassaient à peine au-dessus de l'essieu de roue (remorque simple essieu).

La remontée de l'eau se faisait très bien du fait de l'immersion de la remorque, de la cale pentue et, surtout, du bon réglage des chandelles latérales. La coque était guidée toute seule à sa place.

Ça s'est compliqué lorsque le bateau a retrouvé l'eau salée et des cales de mise à l'eau peu pentues. Ça se faisait toujours, mais nettement plus difficile.

Mon père, bricoleur de génie, avait adapté deux profilés en galva servant à guider la quille. Efficace.

Sur votre Express 600, à l'appendice peu proéminent, il y a fort à parier que la simple inversion des galets centraux suffira.

IzarraIzarra
3j

Salut Cedric,
Merci pour ton expérience.
J’y ai pensé mais c’est vrai que ça m’embêtait un peu de souder des pâtes sur le galva pour descendre les rouleaux. Je me dis que même en remettant de la bombe galva à froid ça me fera des points de rouille prématurés. Ou alors de percer les deux longerons centraux pour passer des axes et placer des rouleaux plus bas.
J’ai peur de fragiliser les longerons qui sont quand même assez sollicités. Et pareil pour la rouille dans les trous.

Comme tu peux le voir je me pose pas mal de questions :)

Mais tu as raison, au lieu de supprimer le chemin central et ajouter des chandelles sous la coque, etc… Autant descendre les rouleaux au niveau de l’essieu + 2 ou 3 cm pour anticiper l’usure des rouleaux et la diminution de leur diamètre.
J’avais regardé, je ne peux pas retourner les deux longerons centraux 😉

Penses tu que le fait que le bateau soit plus bas sur la remorque aidera à moins immerger la remorque pour la mise à l’eau ?

Merci !

Cedric07:De mémoire, les rouleaux en bas faisaient gagner bien plus que 2 ou 3 cm.Ceci étant dit, modifier une remorque après coup peut effectivement entraîner une oxydation mal maîtrisée.Descendre le bateau au maximum permet de mettre à l'eau très facilement. Avez-vous tenu compte des rampes de mise à l'eau que vous allez utiliser ? Certaines sont franchement destinées aux bateaux moteur ou aux jet skis, d'autres sont beaucoup plus pentues et ne nécessitent donc pas de modification particulière de la remorque pour mettre à l'eau n'importe quel dériveur lesté/quille relevable. Bien choisir son point de mise à l'eau résoudrait un sacré paquet de problème gratuitement !·le 12 déc. 18:56
Izarra:Merci.Oui, les cales de mise à l’eau que je pratique ne sont pas très pentues. Et dans le Cotentin, je vais descendre le bateau sur la plage avec mon tracteur. Je le fais déjà avec mon bateau à moteur, c’est pratique courante là bas !La plage est très plate mais dans ce cas je pensais le poser sur l’estran et attendre sur la marée monte..·le 13 déc. 13:38
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yficyfic
2j

Salut, si tu es dans une zone a marée
-tu peux echouer le bateau
-attendre que la mer descende
-glisser la remorque sous le bateau avec le vehicule en meme temps que quelqu un reprend le mou au treuil.
mais il faut installer un rouleau a l arriere de la remorque en contact avec le sol.

sites.google.com[...]orquage
www.dc20.fr[...]dex.htm => remorque cassante

Yves

yfic:
  • Si il y a un point de blocage j'utilise un cric hydraulique
·le 12 déc. 09:15
Izarra:Merci Yves, superbe page avec plein d’astuces, de don sens et de bonnes idées 👍🏻Exactement le genre de conseils recherchés !Saurais-tu de combien dépasse le saumon sous la coque du DC20 stp ?Il annonce théoriquement 35cm de tirant d’eau alors que mon express est donné pour 50..Bon we·le 13 déc. 13:43
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polacpolac
2j

Toujours pour une zone à marée, mettre le bateau à l'échouage. Glisser les deux barres horizontales sous la coque. Les atteler aux montants. Lever avec les palans. Glisser la remorque. Redescendre le bateau

Izarra:Joli matos !Je cherche à être autonome avec mise à eau La plus facile et sans trop mouiller la remorque. Bon il faut un dériveur intégral me répondrez -vous..Merci pour l’idée !·le 12 déc. 16:13
polac:Non, la quille est entre les deux barres horizontales. Par contre il faut des béquilles pour l'echouage·le 12 déc. 18:02
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vagadeuxvagadeux
2j

Je sais que chez les first 18 , certains arrivent à mettre à l eau sur remorque sans immerger , tu devrais regarder sur leur foruml

Izarra:J’avoue que je pense avoir visionné toutes les mises à eau de youtube de voilier avec remorque 🤪Mais n’avais pas pensé aux forums de bateau spécifiques.Je vais chercher. Merci pour l’idée.J’ai lu pas mal d’internautes possesseurs d’express 600 disant mettre à eau Très facilement. D’où la nouvelle remorque !Mer i·le 12 déc. 16:16
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PeeFlPeeFl
1j1j

Mesurer l'espace entre le dessous des rouleaux et les traverses de l'essieu. Peut-être que le retournement des 2 profilés centraux suffira, le dessous des rouleaux deviendra le dessus, encore faut-il qu'ils restent plus hauts que les traverses.
Si ce principe fonctionne , peut-être faudra-t-il quelques chandelles et rouleaux de plus pour faciliter la manœuvre.
Penser à régler la position de l'essieu de façon que la charge sur l'attelage respecte les caractéristiques du véhicule tracteur (une cinquantaine de kg sur le "boule")
Je ne vois pas de freins, quid de la réglementation?

Izarra:Merci , le remorque est bien freinée, on voit rapidement les flexibles de freins sur une photo.Ils n’ont jamais été immergés, la remorque est comme neuve, c’est pour cela que je voudrait profiter de l’hiver pour faire le transfert et à l’avenir ne pas avoir à immerger les roues !·le 13 déc. 13:50
Izarra:Je ne peux pas retourner les deux longerons centraux car j’ai la barre tout à l’arrière qui est soudée sur ces deux longerons.À moins de faire sauter la soudure, protection galvanisé à froid et refiler à l’aide de U boulonnés.·le 13 déc. 13:52
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TITIMARINTITIMARIN
9h

pour gagner en hauteur, il faut monter des rouleaux sur chapes boulonnées. C'est ce que j'avais fait
;

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Petit matin Gibraltar juin 2024

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