Prise de quai dispo

sur mon ponton, c'est aussi une prise pour 2 environ.
et ca devient un problème car il y a de plus en plus de gens qui vivent a bord, ou qui laissent le 220 branché meme quand ils n'y sont pas, parfois quelques mois !
et des fois les 4 prises sont occupées .
je m'en sers juste pour souder ou autres outils electro portatif.

perso, je ne laisse jamais le 220 quand je n'y suis pas.

réactivation avec la carte magnétique ou le badge qui sert pour le parking

Idem à Fécamp , plus d’emplacements que de prises avec des bateaux branchés H24 avec personnes à bord malgré le règlement qui l’interdit.
J’ai signalé plusieurs fois le risque d’incendie mais ça n’a pas d’impact.

J'ai encore eu le problème cet été en escale, quatre prises pour 8 bateaux, toutes occupées par les bateaux locaux dont trois sans personne à bord.
Comme ce n'est pas la première fois, j'ai maintenant à bord une prise que j'ai montée avec deux embouts femelles qui me permet de brancher deux bateaux ensemble.
Ben il y en a quand même un qui m'a fait une remarque acerbe sur les emmerdeurs qui venaient troubler leur petite quiétude estivale.
Des fois, t'as bien envie d'ouvrir la boîte à baffes...
VdB

Bon, ca me rassure de voir que c'est un peu partout le même problème, en plus certains en effet n'hésite pas à débrancher ta prise pour mettre la leur!

Au Havre,(Vauban )une prise par place, il faut l'activer avec avec un (porte clé) qui sert aussi pour la porte et la barrière du parking.

Même à sec on a ce souci.
En hiver ça va, il n'y a pas grand monde sur les bateaux, mais en période de retour et départ, c'est la guerre des prises.
Idem pour les échelles qui restent à poste et attachées sur des bateaux pas occupés.
Heureusement les grutiers font le ménage dans les branchements permanents.
Évidemment avec seulement 4A par prise c'est tentant de mettre deux rallonges.

Oui.. se partager 4A, faut pas être frileux.
A Porquerolles, les soirs de réveillon les prises affichent complet et c'est tout le ponton qui disjoncte.

Il ne suffit pas d'avoir une prise par bateau. Un vendredi soir d'hiver à La Rochelle "on" a débranché plusieurs fois notre prise qui était seule sur la borne.

Dans le port ou je suis, c'est le meme fonctionnement que pour Ker Mahy 😁🤪

À PSLR
1 prise par bateau
Avec un forfait de 600 E d’électricité à l’année pour un 41 pieds tu ne te branche pas ou que tu branches pas c’est le même tarif
Les chanceux …ceux qui vivent à l’année (il y en a pas beaucoup)
Et les autres comme moi qui ne se branche que qqs jours par an
Une dizaine en saison
Une quinzaine de jours entre octobre et mars (les mois où je chauffe )
Et jamais quand je suis absent

tu écris : " tu ne te branche pas ou que tu branches pas c’est le même tarif "
d'accord, mais si tu te branches ? :) :)

Je vous trouve bien prévenants... et c'est rare sur HEO ;-))
J'ai aussi un Y pour dédoubler la prise, mais si j'arrive en escale avec des prises manifestement "privatisées" avec un gros écriteau rouge " ne débrancher sous autant prétexte, ma machine à glaçon est branchée dessus", je débrancherai celui-là, pas le bateau en escale d'à coté.

Je ne comprends pas la règle du "premier arrivé, premier servi", à partir du moment où tout le monde paye pour le service, au pire on partage, mais il n'y a pas de "privatisation" qui tienne...

NB : comme je suis aussi prévenant, je rebranche en partant ;-)

Captain, tu as bien cerné la difficulté de la lutte contre l'incendie.
Tu écris: pas de problème avec un circuit électrique conforme! cf: NF EN ISO 13297
Que ceux qui sont dans ce cas se fassent connaître!
Qui vérifie régulièrement le bon serrage et l'état des connexions?

@ Polmar. Il n’a pas que le circuit électrique qui peur poser problème. Comme tu le dis à juste titre, il est assez facile de le vérifier et de le viabiliser si on veut bien s’en donner la peine.
Les batteries sont un autre point faible. Qu’un élément se mette en court-circuit (cela arrive de plus en plus souvent avec les batteries de fabrication récente) et c’est la surchauffe et peut-être l’explosion.

il y a 3 ans, un vieux bateau en bois peu entretenu, ca faisait 3 ans que j'entendais la pompe de cale sortir quelques litres toutes les 2mn ' ( et c'est pas faute d'avoir alerté ). il a fini par prendre feu et couler .

Erendil: 2020 Cap d'Agde 2 bateaux en feu. 10 Juin 2023, quatre bateaux en feu à la Grande Motte. 17 Novembre 2024, un bateau en feu à Aigues Mortes. Pâques cette année, un bateau en feu à la Grande Motte.
Ceux là, c'est ceux dont je me souviens parce qu'ils sont dans ma zone de nav. Pour les autres, et d'après mon assureur qui cherche à justifier ses augmentations de tarifs, il y en aurait pas mal. Suffit de s'informer...
VdB

Je vois pas bien le rapport entre les incendies dans un port et le nombre de prises de quai

Rallonge faisant un court jus pas trop grave le dj de quaie va déclencher
Je te suit sur les batteries qui restent en charge vraiment dangereux mais la solution me paraît être interdiction de laisser un bateau branché sans personne

Je pense que les capitainerie pourraient faire appliquer cette règle
Ils connaissent très bien les bateaux habites qui bien sur peuvent rester branches et la majorité des autres "abandonnés" tout l hivers

Dans ce cas là donc c'est est en contradiction avec le règlement qui stipule qu aucun bateau ne doit rester branché sans personne à bord , et pas d occupation permanente ....

AMHA c'est la meilleure solution, et d'une manière générale un circuit totalement séparé du bateau.

J'ai eu le même problème avec une batterie récente dont l'odeur m'a alerté après m'être absenté quelques heures.

Lire van d b ça fait quand même pas mal