Voilure max par quel vent max ?

Bonjour a tous,

Jusqu'à quelle vitesse de vent pensez vous que je puisse envoyer mon gennaker sur mon multi 23 ? Mardi dernier j'ai réussi à le faire chanter au portant avec GV haute et foc par 20 noeuds de vent établi. Mais quand je vois les diam 24 du tour de France sortir leur gennaker dans des grosses conditions je me demande si je peux aussi sans risquer de casse.
Merci a tous.

L'équipage
#multicoques
Briac22Briac22
1j
FredericLFredericL
22h

Le risque est surtout de chavirer. Les Diam 24 du TFV se mettaient assez souvent sur le toit. La limite dépend essentiellement du niveau de l'équipage, de son poids et de l'état de la mer.

mosc:et des autres concurrents en régate ! s'ils envoient sans se baquet immédiatement on doit envoyer·le 20 sept. 08:24
Briac22:Le multi 23 ne peut pas chavirer ou a beaucoup moins de risque que le diam24. Dès que la coque centrale sort de l'eau il part au lofe. ·le 20 sept. 08:30
tang-nard:Beaucoup de moins de risque que le diam, je suis d'accord, mais si tu enfournes sur une rafale, ta chance de rester à l'endroit dépend de ta réactivité à larguer la bonne voile. (au prés chariot de GV, au portant écoute de gennaker). Autre point important, pour éviter de chavirer en multicoque, on lofe au prés pour diminuer la pression dans les voiles et faire sortir les étraves de l'eau. Au portant, on abbat pour diminuer le vent apparent.·le 20 sept. 17:30
Briac22:Ah merci du conseil ! J'ai toujours pris l'habitude de lofer quand la coque sous le vent commence a trop plonger, quelle que soit l'allure. Au portant, le risque n'est il pas en abattant d'accroître la puissance dans les voiles et notamment la GV ?·le 20 sept. 17:43
Polmar:Sur un multi le mât est lourd. Loffer crée une force centrifuge qui augmente la gite. Par contre à l’abattée , cette force aide le voilier à retrouver une assiette plus sûre.·le 20 sept. 17:58
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CiolkoCiolko
18h

Impossible de répondre de façon précise a une question aussi floue.
Plusieurs facteurs sont à prendre en compte :
L’état de la mer ?
Vent constant ou en rafale ?
Allure ? Près (plus difficile à tenir) ou au portant (plus facile)
Compétences skipper et équipier ?
Comme dit plus haut, en régate, voir si les autres le font.
De toutes façons le seul décisionnaire est le skipper : si tu as un doute sur un des facteurs, prudence… Il vaut mieux parfois perdre quelques secondes par prudence, que des dizaines de minutes par excès d’optimisme.

Briac22:Je ne fais pas (encore) de régate, je cherche juste a connaître les limites de mon bateau. J'ai flirté voire atteint les 20 noeuds de vitesse c'était assez impressionnant mais j'aurais voulu les tenir et pas seulement pointer. D'où ma question. J'aimerais garder cette vitesse plus de quelques centaines de mètres. Ma seule vraie crainte c'est la casse. ·le 20 sept. 17:47
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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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