Vibration au moteur First 305 Volvo Penta 2002

Bonjour,
J'appelle un peu au secours car je suis un peu démuni pour résoudre mon problème
J'ai un First 305 qui se met à vibrer au moteur depuis quelques mois.
Infos :
-Moteur Volvo penta 2002 avec arbre
-hélice bec de canard.
-J'ai fait reprendre un peu de résine au niveau de la chaise il y a un ou deux ans.
- Le problème est largement atténué à quai quand je monte en régime. Il semble que cela soit beaucoup plus important en mer, lorsque l'hélice est en prise. Il n'y a pas de vibration anormale moteur débrayé en montant le régime.
Symptômes :
à partir de 4 nœuds, au moteur, grosse vibration difficile à localiser précisément. C'est plutôt au niveau de la coque à l'arrière.
Mes premières investigations :
les silent block étant vraiment vieux, je les ai changé, contrôlé l’alignement ainsi que le fait que l'arbre n'est pas tordu. J'ai profité du carénage pour vérifier à vu l'état de l'hélice et je n'ai rien remarqué. La chaise ne présente pas de jeu quand j'essaye de la bouger à la main.

Je recherche surtout des conseils pour continuer à faire des investigations plus précises car je ne vois rien d'anormal et pourtant cela vibre énormément...

L'équipage
6j

le roulement en sortie d'inverseur ?


AICA:Eventuellement voir la couleur de l'huile de l'inverseur.·le 08 déc. 09:56
Arnodh:L'inverseur pourrait provoquer une telle vibration au niveau de la coque?·le 08 déc. 18:01

Bonjour,
après un remplacement de silent-blocks, il ne faut pas juste contrôler l'alignement. Il faut le refaire et balancer le moteur...
VdB


Arnodh:Oui, j'ai évidement refait un alignement de l'arbre après le remplacement des silent-blocks. En revanche, "balancer le moteur", je ne sais pas ce que cela veut dire. C'est un réglage?·le 08 déc. 17:57

Et au passage vérifier que l'hélice est suffisamment éloignée de la chaise nouvellement stratifiée,en espérant qu'elle soit toujours alignée. Cela ressemble bigrement à ce que j'ai vécu sur notre first 32.

Une autre piste aussi est un déséquilibre de l'hélice. Par exemple une pale qui de déplie moins facilement ou dont l'axe a du jeu....


Arnodh:La restratification n'a rien changé à la géométrie de l'hélice, donc là je ne vois pas trop. Et vérifier l'alignement de l'hélice, à par à vue comment faire?Oui, j'ai pensé à un déséquilibre de l'hélice mais je ne vois pas comment tester ça. J'ai une deuxième hélice à bord, peut-être que je vais changer l'hélice pour confirmer ou non si cela vient de l'hélice.·le 08 déc. 18:00

As tu aussi regarde si il y avait pas du jeu dans la bague hydrolube ?


Arnodh:Oui, aucun jeu à ce niveau là·le 08 déc. 17:58

Un 2002 qui vibre... rien que de plus normal !
Blague à part, il doit y avoir un truc qui déséquilibre quelque part.
Si la chaise ne présente pas de jeu... ce ne saurait tarder.
D'après ce que tu décris, avec un problème s'accuentuant en navigation à partir d'une certaine vitesse, ce ne semble pas être tant du côté "force" (moteur) que du côté transmission (hélice, arbre, aligenement, inverseur, ...). Si la chaise a pris du jeu et a nécessité une retrat, il est possible que le problème ne soit pas neuf. Je commencerai par inspecter l'hélice et sortir (au moins partiellement l'arbre pour contrôler sa rectitude.


ouessant

Phare du monde

  • 4.5 (115)

ouessant

2022