Tourné 20h avec coude d'échappement 2GM20 fuyant : risque??

démonter le coude et voir l'état de la culasse.....quand le coude est attaquée, cela doit être bien bouchée au niveau de la culasse.

je me suis trompé ce n'est pas l'asphyxie mais l'EMPOISONNEMENT
alain :doc:

hello,

j'ai sauve un radiateur il y a bien des annee avec de l'araldite rapide. toute autre colle rapide a base d'epoxy pouvant evidement faire l'affaire.

bien nettoyer et degraisser autour du trou (voir poncer un peu pour ameliorer l'accroche) et selon la talle mettre une petite rustine en ferraille (boite de conserve) puis bien recouvrir de colle et comme elle va quand meme couler un peut la ramener sur l'emplatre tant qu'elle essaiera de s'echapper.. une fois durcie remonter et mettre en route, la chaleur cuira l'epoxy et le collage n'en sera que meilleur, (un passage au four avant remontage le fera egalement)

il y a meme maintenant des baton de pate epoxy que l'on coupe et malaxe qui devraient pouvoir le faire egalement.

pour infos, le radiateur ainsi repare a fait 35000 km avant que je vende la bagnole.

bon courrage
jpierre

si le trou est sur une partie tubulaire, 2 colliers cerflex et un morceau de boite de conserve, ou kit de réparation échappement automobile
évidemment ds un coude, c'est râpé et emplâtre époxy seule solution
JL.C

j'ai prévu de sortir le moteur en fin d'année pour un refit, je m'interroge donc si une réparation ne permettrait pas d'attendre cette opération pour changer le coude

vu les photos, ne rien faire et finir la saison comme ca. Rentre, faire une soudure sur piece sans demonter. ca peut tenir encore un an ou deux, le temps de commander a bas prix le machin qui va bien.
ou d'ici la le moteur sera mort pour une autre raison...
on dirai une piece artisanale, avec montage par des vis au lieu de goujons ?