Retrait ou diminution de quille kelt 620

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir qu'elles seraient les conséquences d'un retrait ou d'une diminution de la quille de mon Kelt 620 qui s'apprête à finir sa vie sur les canaux de l'est.

Je précise qu'un retour à la mer n'est pas envisagé et que le bateau a déjà été démâté en conséquence.

Je précise également qu'il n'ira pas au-delà des canaux aménagés de la marne au Rhin, des Vosges et d'Alsace qui sont réputés pour leur très faibles courants, leur nombreuses voies réservées aux petit gabarits et au vent quasi inexistant.

Le but de la manoeuvre serait de pouvoir changer la remorque actuelle pour une remorque à rouleaux est ainsi faciliter la mise à l'eau et l'hivernage.

L'équipage
#Kelt#kelt620#Manoeuvres
Nico54Nico54
11h
lancienlancien
11h

Bonjour,
Le bateau sera invendable avec un lest raccourci, sans être non plus un dériveur lesté.
Le mettre en vente et changer de bateau serait plus judicieux.

aquilalaroche:Visiblement le bateau a été acheté sans faire l'étude auparavant (voir les posts de Nico54)·le 16 juin 15:05
Nico54:Ce n'est pas une obligation d'enlever la quille, seulement une possibilité. le mouillage des canaux étant de 2m20, je peux tout à fait naviguer avec dessus. Le grutage est également possible. Tout a déjà été étudié en amont.·le 16 juin 19:12
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aquilalarocheaquilalaroche
11h

Si tu l'enlèves, tu vas perdre en stabilité. Le bateau sera plus rouleur.

Il va pas forcément se retourner mais tu lui enlèves le couple de rappel. Peut-être rajouter du poids dans les fonds. Pas du poids qui se boit ou se mange.

Nico54:Je pense que le plus simple est de garder la quille.·le 16 juin 19:34
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jihessejihesse
11h

sans quille ce serait surtout une savonnette ingouvernable. il faut forcement un plan antiderive pour pouvoir naviguer sereinement. peut etre une fausse quille longue ?

Nico54:Merci pour réponse, il paraît effectivement plus simple de garder la quille·le 16 juin 20:11
Rob48953-:Tout à fait d’accord avec Jihesse.Sans la quille et donc sans dérive ca va être Holiday On Ice. Garde la quille ou change de coque.·le 16 juin 20:16
Nico54:Je vais garder la quille ce sera nettement plus simple.·le 16 juin 20:23
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Cvg1hCvg1h
11h

Quel gâchis, surtout que sur les canaux cette forme de coque n'est pas très adaptée... Le jour où je voudrais me faire un peu de rivière je me construirait une grande plate genre Toue de Loire mais sans la cabane dessus (mochissime)...

Avec lest coupé ou enlevé la stabilité sera tellement dégradée que tu risque d'avoir l'impression de te déplacer avec un gros canoë absolument in-manoeuvrable. Il ne faut pas oublier que le lest ne sert pas qu'à l’équilibre, il a aussi un rôle majeur de plan anti-dérive... Chose que j'ai découverte à 12ans lorsque j'ai installé une voile sur mon radeau...

Nico54:Je connais le principe physique de la dérive je vous remercie, j'ai 7 ans de navale à mon actif et je travail actuellement sur le premier paquebot à voile au monde à Saint-Naraire. ·le 16 juin 19:37
Nico54:Et je ne suis pas d'accord avec vous, la forme de la coque est parfaitement adaptée, de nombreux voiliers démâtés navigues dans l'est pour cette raison, leur forme effilée et leur faible vitesse de carène en font des bateaux idéals pour nos petits canaux, et je sais cela car j'ai grandis dans l'est aux bord des canaux, ce qui n'est pas votre cas visiblement...·le 16 juin 19:42
Cvg1h:Alors pourquoi poser la question dans ce cas... 😕... et ne concluez pas hâtivement je parle aussi d'expérience...·le 16 juin 23:39
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NowNow
10h10h

Bonjour,

Je pense ( de façon empirique ) que coupée à 50% de sa hauteur, le plan anti dérive serait conservé. Surtout, ne pas enlever totalement la quille pour les raisons précitées.

Mais je suis d'accord que c'est du gâchis d'estropier ce beau et efficace petit voilier ... ☹️

Pourquoi ne pas avoir acheté un bateau fluvial pour faire du fluvial???

Nico54:Je voulais absolument un voilier pour des raisons de budget et d'entretiens. Comme mentionné dans mon premier post, il n'est pas du tout envisagé d'enlever la quille à tout prix, je souhaite simplement connaître les éventuelles conséquences. Au regard de ce que vous me dites, la bateau va évidemment garder sa quille, et j'aurai recourt au grutage pour les transferts.·le 16 juin 19:15
Now:Ok, c'est une sage décision.·le 16 juin 21:13
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iclo420iclo420
10h

On aura tout vu niveau projets saugrenus. Je me demande ce que l'assureur dira si d'aventure dans un vilain de remous de péniche ce pauvre bateau estropié venait à se retourner et à couler dans l'entrée d'une écluse bloquant la navigation.

Nico54:Ce n'est pas un projet mais une idée... L'assureur ne dira rien puisque la quille va rester sur le bateau.·le 16 juin 19:38
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LeMokoLeMoko
9h

Bonjour Nico

Si vraiment tu veux garder ce bateau là.
Comme suggéré dans autre fil pour une situation de TE, tu retires complètement la quille que tu garde dans un coin comme cela tu pourras toujours faire marche arrière. En lieu est place tu fixes un long lest en béton fait maison avec les même points de fixation. Faire un moule en fonction de la masse que tu souhaites. Mais bien-sur les suggestions de reventes sont bien mieux.

Le Moko

Nico54:Merci pour l'idée mais je pense que je vais garder la quille.·le 16 juin 19:38
lancien:Sage décision. Bonnes navigations fluviales 👍🏽·le 16 juin 21:03
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Nico54Nico54
6h6h

Je vous remercie à tous pour vos réponses honnêtes.

Je comprend l'idée que cela "défigurerait" d'avantage le bateau sans apporter réellement une solution au transfert de celui-ci.

Je vous informe donc que je renonce à cette opération qui apparait comme une idée ridicule et irréfléchie (disons les termes) et j'aurai recourt au grutage pour la mise à l'eau et l'hivernage.

Cela était de toute façon juste une idée et n'était pas envisagé à tout prix, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle je me suis adressé à vous.

LeMoko:Si ton vraie problème et la mise à l'eau, alors il existe des chariot de mise à l'eau que tu remonte sur une remorque routière certes l'ensemble n'est pas pour rien. Le chariot de mise à l'eau pouvant être totalement immergé pas de frein pas de roulement "roue sur bague nylon"·le 16 juin 19:44
Nico54:Je suis fortement par cette idée, niveau budget je peux prévoir cela pour l'année prochaine donc si vous avez un lien ou une photo en exemple je suis preneur.·le 16 juin 20:03
Nico54:Fortement intéressé*·le 16 juin 20:03
Now:Mais est ce que ça existe pour un quillard? Le Kelt 6.20 à 1m10 de TE, c'est pas beaucoup, mais sur un chariot de mise à l'eau ou une remorque il est tout de même assez haut. ·le 16 juin 21:16
Cvg1h:Pas sûr que les cales descendent si bas .... à vérifier avant, au bout il peut y avoir une marche 😁 Sur la sarthe ou la mayenne certaine sont piegeuses...·le 16 juin 23:37
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LeMokoLeMoko
4h

Rebonjour Nico

Je n'ai pas de photo. Les deux modèles que j'ai vu étaient pour des voiliers de 5.5m à 6.50 avec un TE de 1m70. la remorque routière comporte deux chemins de roulement afin de hisser le chariot de mise à l'eau bien- sur treuil etc., une fois le chariot sur la remorque il y avait des pièces de jonctions à boulonner afin de rendre les deux solidaires. Le ber simple quatre roues fixe sans timon, avec quartes patins en forme de la coque.
Je te joints des exemples pas très parlants mais le sujet existe voir les marchants de remorques pour te guider

www.edelvoilier.org[...]outier/
www.hisse-et-oh.com[...]orquage

Le Moko

Nico54:Merci pour ces précieuses informations.·le 16 juin 22:45
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