Remplacement des roulements sur enrouleur Profurl C32

Bonjour à tous,

Je remplace les roulements de mon profurl (+ réparation pour la partie basse).
Voici les photos du remontage de l’émerillon.
J'ai bien galéré, mais c'est fait.

Les pièces commandées chez 123 roulements:
4x OAS-40X52X7-NBR 2,49 €
4x 61808-2RS-ZEN 6,51 €

L'équipage
06 avr. 2021
06 avr. 2021

Les photos manquantes.
Bon, tout est dans le désordre, mais vous vous y retrouverez !


Kergonet33:Bien bon travail !·le 06 avr. 2021 13:45
jeanlouis:sympa, j'ai déjà fait ce job mais ceinture et bretelles, les roulements que j'ai mis en place sont des roulements étanches ; ceux que j'ai déposé étaient dans un tel état de rouille!·le 06 avr. 2021 14:10
26 mai 2021

Bonsoir,

J'ai la même réparation a faire mais je n'arrive pas à enlever les joints Spy
J'essaie de forer dans le joint mais j'abime la cage
Il doit y avoir un truc qui m'échappe


26 mai 2022

Mon enrouleur Profurl est le modele L 52 année 2004. Je voudrais suivre le tutorial de reparation mais je n' arrrive pas a ouvrir le link sur internet. Je cherche les references pour joints spi et roulement por L 52 . Je vien de recevoir un kit de reparation mais il semple pour un modelle L 52 plus recent puisqu' il ia trois roulements, quand il ia un seul roulement dans mon modelle 2004. Merci pour l' aide de quelq 'un

Juan

email : ribuer2012@gmail.com


30 mars 2023

Bonjour,
Merci pour ces photos ..je vais me lancer aussi et après la bière .


Bonjour et encore merci pour tes infos !
Je suis sur le point de refaire mon enrouleur pour la deuxième fois et je n'ai pas retrouvé la première commande chez 123roulement... Mais au fait tu commande tout en 4 x (par sécurité ? c'est x 2 ?).
Merci


Je l'ai fais il y a 2 ans. Il y a 1 tutoriels sur internet bien fait...
Attention!: bien mettre des billes en acier et surtout pas en inox(mou).
Il faut TOTALEMENT noyer le roulement avec une graisse spéciale (pas d'air) et c'est ce qui coûte le plus cher(ne pas mettre la graisse verte que nous utilisions souvent à bord).
Impossible de déloger la petite bille qui est l'ouverture d'origine. J'ai percé un trou , puis taraudage et vissage pour bouchage.
Changer les roulements émerillon du haut aussi.
Grosse économie par rapport au devis Profurl (800 euros de mémoire!)
Bon courage.


Bonjour et merci, qu'est ce que la petite bille qui est l'ouverture ????
Rien à voir avec la sorte de mini goupille qui est sur le côté (flèche marron sur la photo) ?
Côté intérieur cette sorte de goupille ne débouche pas chez moi - donc elle sert à rien en fait ! je sais pas trop si c'est normal ou si elle doit bloquer un roulement ....
J'ai déjà tout refait il y a 10 ans et je me souviens pas d'y avoir touché.

Mais un détail me chiffone : moi je démonte la partie basse (avec tambour) - j'ai trouvé qu'un seul roulement !

Bye


La petite bille est posée à la fabrication pour boucher l'arrivée de la graisse par pipette. Elle est indémodable et inremontable. Il faut faire un autre trou, injecter graisse haute pression et ne pas laisser de l'air ! Tarauder le trou et fermer avec vis 6 pans...


Ah d'accord ! je ne pensais pas que c'était aussi important !
La dernière fois j'ai bien mis de la graisse mécanique un peu partout mais pas à ce point.
J'en mettrai encore plus cette fois. De la à faire un trou - sans compter que je n'aurai pas le matériel pour injecter la graisse suffisamment sous pression et que en plus , la vis va peut être finir par attaquer l'alu à long terme.... je sais pas on verra.

Mais il est vrai que si je redémonte mon montage d'il y a 10 ans à cause d'un choc (c'est certain!) la graisse que j'ai mis à l'époque est bien marron - genre rouille.


2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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2022