Réfection carène

Bonjour,
Après l'aérogommage de la carène de mon bateau on constate la présence de petits trous de taille variable.
Il ne s'agit pas d'osmose, il semblerait que ce soit des bulles du gelcoat d'origine qui ont percé.
Je prévois de reboucher ces trous avec de l'enduit époxy Wateretite avant application de 4 couches de primaire époxy avant l'application de l'antifouling.
Qu'en pensez-vous.

L'équipage
#Technique
philou2philou2
04 déc. 2025
SolentSolent
04 déc. 202504 déc. 2025

J'ai eu ça lors de l'aerogommage sur une petite partie de la carène.
C'est du à un mauvais debullage lors du moulage de la coque.
Il y a des micro bulles de la taille d'une à deux têtes d'épingles sous le gelcoat et elles éclatent sous l'effet de l'aerogommage. En effet ce n'est pas de l'osmose.
Il faut mastiquer au Watertite et ponçage.

Firenze57Firenze57
04 déc. 2025

Quel intérêt de faire quatre couches de primaire ?

Hubert, de Cherbourg:Si c'est un primaire avec un solvant qui s'évapore il faut plusieurs couches.Un primaire sans solvant nécessite seulement de respecter l'épaisseur préconisée ce qui se fait avec une jauge en forme de petit Lu·le 06 déc. 10:27
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philou2philou2
04 déc. 2025

Pour avoir une étanchéité maximum et retarder l'osmose

Firenze57Firenze57
04 déc. 2025

A regarder...

www.bateaux.com[...]e-epoxy

philou2philou2
04 déc. 202504 déc. 2025

Merci je vais regarder ça de près, je ne connaissais ces produits SOROMAP

NowNow
04 déc. 2025

Idem que Solent pour moi après aérogommage, j'ai mastiqué au watertite puis ponçage puis 2couches de primaire époxy avant antifouling. Pas d'osmose sur ma coque stratifiée à la résine vynilester.

philou2philou2
05 déc. 2025

OK cela confirme ce que le gars qui a fait l'aérogommage m'a dit.
Cela va me faire du boulot en plus pour reboucher tout ces petits trous, il y en a beaucoup.

Now:C'est pas si long, il faut prendre le coup pour ne laisser que des traces très fines d'enduit (quasi rien) et ainsi limiter le temps de ponçage.Tu passe la spatule avec un angle fermé pour remplir les trous puis tu repasse en ouvrant l'angle pour enlever le surplus, si tu as deux bonnes spatules ça va assez vite (une fois le coup de main pris). Comme les trous sont très très petits, ça se fait bien, il n'y a pas de problème de forme.1er jour tu enduit, 2emejour tu ponce et tu peu espérer ne pas avoir à y revenir, sinon un petit coup de ré-enduit et re-ponçage et normalement c'est bon, ça avait été le cas pour moi j'avais du repasser à quelques endroits. Il faut aussi une bonne ponceuse et de bons abrasifs.·le 05 déc. 13:06
Now:donc je dirais entre 2 et 3 ou 4 jours, mais pas à temps plein, il y a les temps de séchage de l'enduit pendant lesquels tu peux faire autre chose. ·le 05 déc. 13:08
Solent:Il faut aussi considérer que les trous les plus petits qui t'auraient échappé vont être comblés par le traitement epoxy.·le 05 déc. 13:28
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MatsylMatsyl
05 déc. 2025

Il faut bien appliquer l'enduit, très finement avec une spatule, c'est pas un beurrage de tartines.. la suite, les 4 couches de primaire sont complètement inutile,2 feront l'affaire une bonne ponceuse, des disques, du courage, 4 packs de 24, pour le 4 prochains jours il ne faut surtout pas risquer une déshydratation.
Bon courage

Now:oui, le watertite est un enduit très fin, parfait pour cette application, on en mets un peu trop et puis d'un coup de spatule on enlève tout le surplus et il n'y a plus grand chose à poncer. On y prendrait presque du plaisir si on était pas les bras en l'air comme un c... C'est dans ces moment la qu'on trouve son bateau beaucoup trop grand #"&éy&'&oé_'y&é'i ! (fin de phrase auto censuré 🤣 )·le 05 déc. 13:58
Matsyl:C'est une chose où tout le monde est d'accord, quand il faut gratter et poncer la coque, on le trouve toujours trop grand.·le 05 déc. 17:29
Tim62:@Matsyl oui tout à fait d’accord et un 35 pieds ancienne génération est plus petit en surface que les 35 modernes à cul plats . Poncer les bras en l’air jamais pour moi 😂·le 05 déc. 17:45
Polmar:Pour le ponçage la grande latte flexible de carrossier est vraiment pratique.·le 05 déc. 19:05
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Tim62Tim62
05 déc. 2025

Je viens de refaire la coque de mon voilier - je suis passé par la .

Comme dit précédemment faut reboucher les trous et poncer -

Le ponçage c’est chiant.

Apres pour l’application j’ai demandé a un atelier de le faire pour avoir un travail de qualité et garanti .

Ils ont mis du gelshield de différente couleur .
Attention il y a une subtilité car il il y a un temps max à ne pas dépasser entre l’application de la dernière couche et l’application de l’antifouling (matrice dure )

www.boatpaint.co.uk[...]200.pdf

Van de Boot:Ben dis donc, si c'est un pro qui a fait ça, donne nous ses coordonnées afin de ne jamais lui confier ce genre de boulot. Sur la photo n° 5, on voit qu'il ne s'est fatigué ni sur le masticage des trous ni sur le ponçage. Perso, j'ai déjà fait nettement mieux... VdB·le 06 déc. 09:47
Hubert, de Cherbourg:Il peut arriver qu'un fort taux d'humidité en fin de nuit provoque une pellicule blanchâtre sur le geshield, il faut alors lessiver à l'eau chaude savonneuse puis rincer.·le 06 déc. 10:31
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mocitoomocitoo
05 déc. 2025

moi j'aurais commencer par passer une bonne couche de light primer avant, histoire de saturer les petits trous, ensuite un premier ponçage et après un enduit watertite. Re poncage de l'enduit puis trois autres couches de light primer et enfin deux couches d'antifouling.
(je n'ai toujours bossé qu'avec Hempel qu'en je bossais dans le nautisme, mais les autres sont bien aussi.)

philou2philou2
05 déc. 2025

Une première couche de primaire style interprotect pour remplir les plus petits trous et ensuite une passe d’enduit pour combler les plus gros ?
Ensuite une à 2 couches de primaire avant l’antifouling ?

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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

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