Quel GPS pour la croisière côtière

Comme beaucoup, dans le cockpit j'ai une tablette avec une appli. Ça me paraît bien suffisant considérant le programme envisagé.

Une appli sur deux téléphones (un par sécurité) donnant la position en Phi et G. Une batterie externe pour pouvoir les recharger au besoin. Un compas a pointe sèche pour reporter le point sur une carte papier.
Et la vie est belle

si le traceur de carte n'est pas interfacé avec un réseau de bord un téléphone ou tablette peuvent faire l'affaire, au conditions suivantes à mon sens:
- redondance
- étanchéité
- lisibilité en plein soleil avec des lunettes de soleil

un traceur durci/marinisé etc...n'apportera rien de plus
NB : il ya déjà des dizaines de fils sur le sujet, donc plusieurs très récents

Pour ceux qui, comme moi, n'aiment pas les trucs "portables" dans le bateau, il y a les anciens GPSmap de Garmin agréables à utiliser et trouvable pas cher sur le bon coin, aux alentours de 300€

Un qui donne longitude et latitude
Ça laisse pas mal de choix

Bonjour,
Sinon tu as la possibilité d'installer un Pc en 12 V, un écran déporté, un gps externe et tu en as pour 200 € max avec open cpn. si tu veut des cm93 je suis sur PM également.
Sinon effectivement tablette ou smartphone et appli dédié. (chuie pas trop fan au large pour ma part)
Bonne nav'
Sophie.

tout dépend si tu veux la carto avec ou pas.
si tu as une carte papier pour y reporter ton point, tu peux prendre un gps portable type garmin 72 ou autre (LBC) ou la meme chose en fixe, mais dans ce cas, batterie et moyen de la charger ... mais ton E26 doit avoir un moteur et une batterie non ?

si tu veux une carto, soit un appareil fixe sur LBC avec carto de ta zone (voir le § precedent pour l'alim)
ou comme dit, tablette ou tel ...

après, une bonne paire de jumelles, un compas de relèvement, une carte + instruction nautique de la zone et une règle Cras ...

bonne nav.

Bonjour
Par rapport aux propos de Shari mais sans aller du coté "téléphone", pourquoi ne pas prendre un gps traceur et sondeur. Ce dernier et bien intéressant en croisière côtière-
Db (si tu nous lis encore !!) ton budget est compris entre 500 et 1000€ mais plus près de 500. Pourquoi pas un Humminbird Helix 7 que l'on trouve en promo à un peu plus de 600€ ? (il y a la carte en plus à prévoir)

Qu'en pensez-vous ?

Ce n'est pas une question de prix mais de fiabilité.
La navigation est une affaire sérieuse et la navigation côtière est potentiellement plus dangereuse que celle au grand large.
La règlementation impose d'avoir à bord toute la documentation obligatoire.
En pratique cela correspond au Bloc-Marine où on trouve aussi toutes les cartes côtières.
Il suffit donc en matière de GPS d'avoir un petit GPS !!! ETANCHE !!! et pouvant être au besoin en autonomie TOTALE avec des piles (et ses rechanges) et de reporter et enregistrer sa position.
Ce système qui offre le maximum de sécurité et de fiabilité (il peut même être emporté en urgence dans un bidon de survie avec la VHF Marine portable et étanche) peut être doublé par n'importe quel autre moyen à la mode et/ou très couteux: tablette, traceur haut de gamme, etc..
Etre persuadé que l'électronique et l'eau de mer ne font pas bon ménage
et qu'une panne générale électrique/électronique est toujours possible.
Toujours être capable de naviguer par des méthodes traditionnelles ET SA TETE !!!!

Bon, je vais y aller de mon p'tit laïus habituel d'ancien pour qui un téléphone est fait avant tout pour communiquer, tout en étant capable de servir très accessoirement d'appareil de navigation, contrairement à un GPS dédié à la navigation avec ou sans traceur, l'idéal étant un gps avec cartographie, mais c'est vrai que ce genre d'appareil présente un inconvénient, c'est que quand on le porte à l'oreille on n'entend rien, et on ne peut pas non plus envoyer un message à maman pour lui faire part des aigreurs d'estomac que l'on a eu après avoir mangé une boîte de pâté Hénaff.😢

Après je lis aussi qu'un téléphone avec l'application qui va bien peut suffire pour de la navigation côtière, c'est vrai si on se contente de peu, tout comme peut suffire de naviguer sans même savoir ce qu'est un compas de relèvement, et ne parlons même pas de savoir ce que signifie "transporter un relèvement", tout comme peut suffire de confier à une appli quelconque un calcul de marée basique, tout comme peut suffire de lire bêtement une carte électronique en étant incapable d'utiliser une rège de navigation sur une carte papier et de se démerder en cas de chute brutale de la visibilité... 🤢

Alors déjà que le premier pékin venu peut de nos jours emmené maman et les enfants en bateau sans maîtriser les fondamentaux de la navigation, ceci grâce à l'électronique (si j'avais mauvais esprit je dirais "à cause"), qu'au moins il se munisse d'appareils dédiés faits pour la fonction, c'est la moindre des choses.🤔

Voilà un modèle qui devrait bien te convenir et si par la suite tu veux rajouter d’autres trucs il est compatible

Le petit echomap 50 de Dimezell Jannig mentionné supra.
Placé juste devant le barreur, on reconnaît mon installation électrique portative dans sa boîte étanche Stanley juste derrière.
A chaque bord on le fait pivoter de 90 sur son étrier vissé au plancher.
Ras. Nichel, fonctionnel on zoome et on dézoome, et on déplace la carte à l'aide des quelques boutons dédiés + touches SELECT et BACK (8 touches au total, toujours les mêmes ) meme quand ça drache et / ou qu'on se prend des paquets de mer devant Tomé.
Acheté il y a 3 ans pour quelques queues de cerises sur LBC.
Il y aurait même la possibilité de mettre en place la sonde fournie mais je n'aime pas balancer des ondes a tort et à travers dans le milieu et mon fil a plomb est de toutes façons bien plus efficace.