Problème avec dérive first 305 DL

Bonjour Alex as tu résolu ton soucis? Ce post est très ancien ...je le remonte.. j ai le même soucis ... naviguant cet été en Hollande et au Danemark je monte et descend la dérive souvent....elle cogne surtout au portant.... j'ai peur de la perdre je dois encore revenir avec ce first ...pas d eau dans les planchers...les boulons sont intacts...
Merci
Je pense que je devrai déposer la dérive.. comment faire?

Bonjour Marc,

Je possède depuis 2 ans un First 305 DL de 1986. Même symptôme : la dérive cogne mais à presque toutes les allures dès qu'il y a un peu de houle. Les quatre patins de calage de la dérive, usés, ne font plus leur travail. En dégageant les caches, j'ai constaté qu'une des têtes de vis était cassée. J'en ai cassé une deuxième en essayant de dévisser un patin... En clair un propriétaire précédent avait cassé la vis puis rebouché sans régler le problème. Bref, les patins étant complètement bloqués j'ai entrepris de les détruire (perceuse et ciseaux à bois). C'est assez fastidieux, j'en suis à 2 sur les 4.

Je veux en faire usiner de nouveaux. Je suis situé à Port-Médoc, et j'ai trouvé près de Bordeaux un atelier disposé à me fabriquer ces pièces.
J'ai demandé à l'architecte Berret-Recoupeau et à Bénéteau le nom du matériau exact à utiliser (j'ai lu par exemple que le PA6 dans l'eau risquait de gonfler), et les cotes précises pour faire fabriquer ces patins. Je suis en attente de réponse.
Si quelqu'un connait une entreprise qui a une expérience récente de la fabrication de ces patins, l'info m'intéresse bien entendu, comme tout autre conseil.

NB j'ai déposé la dérive (pas facile vu le poids du truc!), et ça n'a pas été d'une aide vraiment significative pour retirer les patins. Par contre j'ai constaté que l'axe de la dérive était cintré, peut-être à cause des à-coups de la dérive.

Merci pour ces infos, en particulier ce matériau POM-C ! Sur mon F305 ce sont des têtes de vis hexagonales de 30.