Port de plaisance visiteur

Le ponton visiteur est en face de la capitainerie.Quand il n'y a pas trop de monde on reste là.
Vhf canal 9
Cordialement

Devant la capitainerie, c'est plutôt le ponton d'accueil, auquel on (enfin, vous) reste(z) en basse saison.
En ce moment, la capitainerie dirige les escales un peu plus loin dans le port.

La VHF canal 9 te dira effectivement...

attention au chenal dans les deux étangs ils n'est pas large et les mouettes ont pied .
alain

Comment est géré le contrôle des passages visiteurs indélicats dans vos ports ? Arrivées aprés la fermeture des bureaux , fausses déclarations sur la longueur , etc ?

Capaunord, les ports ne sont pas des hôtels, on y arrive 24/24.
Y'a pas de bureaux mais une capitainerie.
Les dimensions des bateaux ne sont pas déclaratives mais actées dans des documents officiels
et surtout ... y'a pas d'indélicats, on est entre gentlewomen et gentlemen. :)

Bonjour Capaunord

Je viens juste de revenir de Baltique 95% des ports son en automatique pas de maitre de port et souvent 10 à 12m même prix cela simplifie.
Pas de resquillage c'est juste une questions de civisme, c'est peut être pour cela que nous nous trimballons une sacré image.
Sans parler des particuliers qui ventes des objets sur le trottoirs avec pour paiement une boite pour mettre l'argent ou un QRcode sans aucune présence.

Le Moko

Polmar, y'a surtout les ports qui avaient décidé de passer de facturation de longueur de coque à longueur hors tout, prêt aussi à te facturer la longueur de ton moteur HB ou une delphinière démontable, ou une modification de balcon qui ne change rien à la donne.

Les longueurs déclarées par les plaisanciers étaient celle de leur acte de francisation, document officiel. Perso j'ai jamais re-mesuré mon bateau, je me contentais de donner l'info du document officiel.

Par contre voir un schtroumpf mesurer mon bateau sans mon autorisation alors qu'il était au sec, j'ai vu. Considérer que mon HB basculé comptait comme longueur j'ai vu aussi/

Les voir ridicules car j'ai viré le HB (car démontable) et leur ai fait remarquer que vu la largeur du bateau je payais de toute manière le tarif pour 2m de plus - donc que leur boulot de mesure n'avait servi à rien, c'est fait aussi.

On se demande qui est le plus malhonnête ...

Pour les quelques guss qui préfèrent attendre la fermeture de la capitainerie et filer le matin de bonne heure (il doit y en avoir quelques uns), des irréductibles prêts à gratter trois sous, mieux vaut les oublier.

La réalité c'est surtout des gens qui veulent profiter et pas se comporter comme des serpents.

Comme toujours la question est simple: combien dois tu investir pour récupérer trois sous ?

Pour régler ce non soucis, Il faudrait - soit un agent de port toute la nuit - soit des dizaines de milliers d'euros de cameras, capables de lire les immats des bateaux (ahahahaha) , puis un agent pour les retrouver, leur demander de payer, si ça ne marche pas dépôt de plainte, suivi administratif etc ...

et je préfère être clair à ce sujet capaunord, même si on récupérais ces trois sous, t'aurais pas de ristourne sur ta place au port, faut pas rêver.

Une question: j'arrive dans un port après la fermeture de la capitainerie, et je repars avant l'ouverture.
A en lire certains c'est presque interdit?
Pour des raisons de navigation, c'est pourtant monnaie courante.
Dans ce cas je n'ai pas l'impression de partir sans payer, je ne vais pas attendre l'ouverture du bureau et retarder mon départ pour me taper des courants de face ou une météo pourrie.
Même en voulant payer la nuitée, je ne sais même pas comment faire et je n'ai jamais vu par exemple une affiche indiquant comment le faire... Donc dans ce cas, tant pis...

En Scandinavie effectivement, il y a une "honesty box", souvent pas de bureau et des services inclus en libre service au top.

Pour ma part je ne parle pas de "resquiller".
Appeler un port après le départ pour demander comment faire pour payer, pourquoi pas?
Mais je n'ai jamais vu aucun port indiquer la procédure à suivre dans un tel cas.

Il y a aussi des ports dans lesquels il faut courir après le personnel.
Carro 2017, je suis resté deux jours amarré sur le quai du brise-lames sans voir dégun, capitainerie fermée toute la journée.
Douche sur le quai avec le tuyau du bateau.
Le matin du troisième jour, je suis passé voir trois fois la capitainerie à partir de 9 heures, toujours fermée.
Je suis parti sans payer...
VdB