Pompe Cat pour dessal

salut filao,

ça n'est pas une 2SF, cela ressemble beaucoup plus à une série à une série 2xx

laiton :

www.catpumps.be[...]-11.pdf

bronze nickel alu et inox :

www.catpumps.be[...]-12.pdf

les pistons de ta pompe sont des 18x43mm ?

Docteur moitié prend sans RDV.
ATTENTION:
le titre du « lasse quart » est a moitié,moitié/moitié ( il n’en reste donc plus qu’un quart,et c’est vrai qu’il lasse),ces honoraires eux ,sont comme au scrable:
un mot compte triple..

Sachet que le gus a la science infuse,oui comme le thé..( suivez..bon sang) mais ce n’est pas de ce breuvage que 50% se désaltère..hips..🤤🥴
Mode operatoire :
rabacher a un auditoire qui n’a rien demandé,ces reponses qui ne repondent pas a tes questions..et ca continue encore et encore ,ce n’est que le debut ,d’accord d’accord..
Docteur en incompétence,il braille tres fort des petits bouts de phrases mal ecrit,ou il manque des lettres ,il manque des mots ,il manque de la coherence ..resultat c’est incompréhensible,resultat des qu’on voit que c’est lui qui repond:
on ne le lis plus..on saute a la reponse suivante.
Contrairement a son dessal qui ne comporte que 7 pieces,lui , il est la piece en trop..
Alors JIPIFTY ,siouplééé lache nous..merci d’avance

Merci Cowboy. C’est tout à fait ça. Bon maintenant je vais pouvoir chercher les kits
Jerome

Non pas de fuites. Mais la pression ne monte pas. Elle bloque sur des niveaux de l’ordre de 30 bars.

Bonjour
J’avance
La pompe est une CAT237. C’est écrit dessus.
Si je compare à une CAT 230 il y a très peu de différence, par contre c’est 3 fois plus cher. Donc d’après vous que va t il se passer si je mets une 230 à la place ?
Merci

je ne demonte pas une pompe cat par plaisr
bien sur je lui fait son entretient suivant le client

un exemple COWBOY je deconseille de donner des produits chimique aux membranes
mais j ai des clients qui veulent le traitement ....je le fais

je reviens a la pompe cat 2XX
c est pareil j ai des clients qui veulent tout les ans une revisons complete ...j ai donc des kits
j ai meme des tetes revise prete
les pieces coute absolument rien et on trouve des pompe seconde main pour encore moins
je parle bien de la 2XX

dans le cas daujourd hui de FILAO
nous somme sur un diagnostic DE PANNE

d ailleur a ce sujet je n ai pas encore recu la reponse a la question
y a t il une fuite d eau de mer sous la culasse

apres cela COWBOY quand on aurrai trouve la cause
on ferra la revision

je vais y arriver ........c est sur pas demain ......il suffit dy croire

FIFTYFIFTY

Bonjour
Je vais essayer de répondre clairement à vos questions. Dans un premier temps je voulais identifier de manière sûre le modèle de la pompe. C’est fait
Lorsque je mets en route le dessal et que je serre la vis du pressostat la pression monte puis se stabilise à 25 bars. Je relâche le pointeau puis resserre la pression remonte à 30 etc.. jusque là j’arrivais avec 4 -5 aller retours à l’amener et le stabiliser à 50-55 bars et tout allait à peu près bien. Cette fois ci impossible d’aller au delà de 32 bars. Et ce que j’ai déduit c’est que c’était la pompe qui avait un problème. Je précise que les membranes sont très récentes, moins de deux ans.
Je précise aussi qu’il n’y a aucune fuite ni d’huile ni d’eau.
Mon diagnostic c’est que les clapets sont sales ou usés et qu’il faut les changer
Voilà où j’en suis
Merci à tous

a verifier aussi

as tu une pompe de gavage ??? si oui il y a til un manometre basse pression
ce que normalement tout dessalt digne de ce non devrai avoir

si pas de pompe de gavage le probleme es til arrive au changement de filtre
si oui peut etre prise dair au joint

FIFTYFIFTY

Je vais donc chercher la pièce de remplacement car il semble bien que ce soit ça
Sauriez vous où trouver cette vanne sachant qu’elle se monte directement sur la membrane et que je vois pas comment on pourrait adapter ( en série par exemple) une deuxième vanne.
Je vous mets les photos
Merci

La vanne quart de tour rouge est celle pour la vidange-recirculation.
La vis du pointeau est visible sur le côté droit

Et bien voilà jipipi tu t'es trompé, toi le grand spécialiste !?
Toi le Alain Delon du dessal tu n'es pas capable de différencier deux vannes différentes qui sont en photo devant tes yeux ?
Tu vois personne n'est parfait...
Merci Filao d'avoir précisé pour que ça soit clair.
Rien d'important, c'est juste pour dire qu'on peut se tromper tous , même les meilleurs ?

un detail de l histoire FILAO

je te conseille de changer la tete du porte mebrane ou est visse le dispositif de regulation
et de passe avec les tetes ou il n y pas de filetage
simplement des joint torique et fixation par deux vis sur la tete

les tetes avec filetage on une duree de vie pas plus d e10 ans
impossible de reetancheifie celle ci apres un ou plusieurs demontage

FIFTYFIFTY

il y a deux phase a notre cheminement

le diagnostic
la reparation

je vais essayer de le reecrire plus clair

nous somme en diagnostic encore

donc il faut demonte la porte membrane

1 on pourra alors verifie l etancheite de vanne de regulation on la ferme
on soufle a l entre de la hp

deux cas la vanne ferme ou la vanne ne ferme pas

si elle ne ferme pas tu as trouver pourquoi la pompe ne monte pas en pression

et il te faudrat alle verifier la membrane
et si la vanne ferme bien
si la membrane n est pas craque alors on reviendra a la pompe
peut d eprobabilite que ce soit la pompe

apres cela tu pourras decider si tu repare avec le kit
et tu refait un essai ...de soufler
ca c est pas complique

je reviendrai quand tu aurras fait l essais de la vanne

bon ....nous somme parti de la pompe
on s eloigne de la probabilite de panne de la pompe
et peut etre on y reviendra a la fin on commence pas par la fin

FIFTYFIFTY