Petit croiseur , déplacement lourd et hors-bord (Dana 24)

Hello,
En ce moment de retour en Asie, parmi les voiliers en vente il y a actuellement un Dana 24 américain quille longue , costaud, déplacement plus tôt lourd malgré sa taille de 7 m 30 environ . Il pèse autour de 3600 kg , voire vers les 4 tonnes . Le propriétaire est âgé , ne l'utilise plus, disant qu'il a essayé le bateau l'été dernier mais que le moteur inboard ne fonctionne pas . Ayant une préférence pour les hors-bord sur des bateaux de taille modeste, je me demandais si un hors-bord pas trop lourd pourrait suffire sur ce genre de bateau ou si ça devient vraiment trop limité vu le poids du bateau ?
Je pensais à un hb de 6 et 9 chevaux environ , avant tout pour les sorties et entrées de port ou quelques distances en plus si nécessaire . Et plus généralement sur ce genre de bateau plutot lent avec un tel déplacement , je me demande de si un hors-bord on est vraiment efficace ou très peu (à mon avis au delà de 2 tonnes/ 2,5 tonnes , mieux vaut un inboard ?

Merci d'avance il y a des avis et réponses!

L'équipage
#deplacement#hors-bord#voilier
creekcreek
08 déc. 2025
SailorAlexSailorAlex
08 déc. 2025

Salut Creek! Un petit HB devrait suffire, mais ne sera pas idéal pour les manœuvres de port (ce qui est ton cas au Japon) sur un déplacement lourd. Bouger un bateau n'est pas compliqué avec un HB, ce qui l'est plus est d'arrêter un bateau sur son erre, le tourner sur place en faisant des coups de fouets, etc. Ceci étant dit, tout à fait jouable ! Je crois que perso je me concentrerai plutôt à trouver la panne du inboard et le remettre en route.
Superbe canote ! :)

Peace and LovePeace and Love
08 déc. 2025

Le In-bord n’a sûrement besoin que d’un entretien
HB sur un Dana , bof bof

red skyred sky
08 déc. 2025

J'avais un 5cv sur Baroudeur quille longue de 2T6 à vide.
Ça avance à 4,5 NDS, ça mouline dans les vagues, mais le pire c'est dans le port, pas facile à arrêter.

creekcreek
09 déc. 202509 déc. 2025

Hello, merci pour les réponses (Alex entre autres) et plutôt d'accord avec celles-ci. Je serais en effet plutôt méfiant pour l'usage de hors-bord sur un bateau de ce type , à la fois pour son déplacement et ça quille longue, sûrement pas l'idéal pour les manœuvres serrées dans un port ou ailleurs. C'est une des raisons pourquoi je ne me suis pas précipité dessus , et certainement un inboard est plus adapté pour ce genre de bateau . J'ai même lu que certains naviguent avec sans moteur , à la voile seulement, vu son côté placide, lent et confortable, on a le temps de voir venir , en s'habituant au manœuvre à la voile, même dans un port ( quoi que c'est interdit dans pas mal d'entre eux) .
Sur mon précédent de voilier 8 m et 2 tonnes à peine , ça restait plus facile avec le hors-bord .
Je ne suis pas pressé de me jeter sur mon prochain voilier mais je prospecte tranquillement . Sinon ce bateau est en effet réputé pour avoir des capacités offshore sérieuses malgré sa taille modeste

BWV 1068:Je partage tous les avis ci-dessus, mais il me vient une question: C'est quoi pour toi des capacités offshore sérieuses?·le 09 déc. 10:13
creek:C'est surtout qu'il est pensé et construit pour la croisière hauturiere, malgré sa taille modeste : solide structurellement, plus lourd que la moyenne dans ces tailles, confort superieur par mer formée voire costaud, haubans triples repris latéralement sur la coque , surechantillonnage , rapport de lest et capsize limit supérieure à la moyenne, etc.Apres, je ne dis pas que c'est le bateau parfait puisque chacun a ses avantages et inconvénients, et en effet par petit temps il se traîne certainement plus que des voiliers plus légers, plus manœuvrant et versatiles . Et un hors bord peinera sûrement plus souvent en effet ·le 09 déc. 16:38
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cape Point, South Africa

Phare du monde

  • 4.5 (109)

Cape Point, South Africa

2022