Perkins Prima M50

Bonjour à tous,
pas très affuté question mécanique, j'ai des questions sur le moteur Perkins Prima M50

Peut de temps après avoir allumé et etteins mon moteur,j'entends un truc qui goute. Je cherche, cela vient d'une pièce ou le diesel entre et ressort dasn un fonctionnement normal , mais la cela goutte sous une pièce.
je démonte pour changer la pièce... mais je ne sais pas ce que c'est ni ou acheter.
je vous la mets en photo si quelqu'un peut m'aider.

point2 : j'ai entendu dire qu'il y avait un moteur yammar qui était semblable au perkinks pour les pièces.
==< est-ce que cela parle à quelqu'un ?

point3 : quelqu'un connait un mécanicien moteur ou électricien marin du coté de Bordeaux ?
lorsque j'ai eu le bateau le câblage électrique du moteur avait été refais mais d'ancienne connexion persistent et je ne sais comment vérifier cela

d'ailleurs je veut bien de l'aide pour refaire de l’électronique

oui ça faitun peu liste de course. héhé
bonne journée à toutes et touts et aux autres

merci pour vos retours, je pensais faire de la voile mais il y a beaucoup d'à coté. je découvre encore

L'équipage
#Electronique#moteur#perkins#Sunf Fizz
daspotdaspot
27 nov. 2025
FIFTYFIFTYFIFTYFIFTY
27 nov. 2025

ca cest un sois disant prefiltre gas oil
mais en realite c est pas un prefiltre
on le trouve dans beaucoud de voilier
c est extremement dangereux de naviguer avec un prefiltre qui n est pas un prefiltre

tu jettes ....ma poubelle et tu montes

www.amazon.fr[...]=sr_1_1

c est un vrai prefiltre
separateur d eau
cuve ou on peut visualiser

FIFTYFIFTY

daspot:Génial, merci Fifty pour le lien et les informations·le 27 nov. 15:55
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Falkland 33Falkland 33
27 nov. 2025

Bonjour, oui c'est bien un filtre Gasoil . La copie du Prima 50 est le Volvo MD22. Penser à vérifier la courroie de distribution
Yvon

daspot:Bonjour Yvon merci pour ce retour. pense à vérifier, pour moi c'est plutôt pense a faire vérifier. du coup globalement les piéce que je ne trouve pas sur perkins, je peux imaginer les prendre sur volvo MD22 . merci·le 27 nov. 15:57
Falkland 33:Oui mais attention les pièces origine Volvo sont hors de prix. En pièces détaché je me sert chez Marine Motor. Je ne sais pas ou tu est basé mais en électricité marine il y a SIGRIST à la Teste De Buch. ·le 27 nov. 16:04
daspot:pour l'instant je suis au bassin à flot à Bordeaux·le 27 nov. 17:09
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FIFTYFIFTYFIFTYFIFTY
27 nov. 2025

filtre a gas oil utilise a la place du prefiltre a gas oil

FIFTYFIFTY

daspot:merci·le 27 nov. 18:34
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KerorganKerorgan
28 nov. 2025

Pour les pièces de m50, on peut voir sur le net automobile, le m50 était monté sur les Ford Mondéo.
C'est aussi le Volvo MD22, pour lequel Volvo a encore quelques pièces.
Sinon Part4engines, UK.
La courroie de distri est faisable par un amateur éclairé, car il faut placer des piges pour bloquer le moteur, vilebrequin, arbre à cames et pompe d'injection. Novice s'abstenir.

daspot:Merci Kerogan je suis pas pret d'attaquer la distribution·le 28 nov. 10:42
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LeMokoLeMoko
28 nov. 2025

Bonjour Daspot

Avant tout achat, il faut préciser.
Si tu as deux systèmes de filtrage de Gasoil sur ton bateau le premier dans l'ordre d'arrivé du GO et le préfiltre et le deuxième le filtre. Si un seul filtrage c'est donc un filtre et non un préfiltre.
Comme cela tu peux determiner la fonction de ton porte " filtre".

Le Moko

daspot:hehe bonjour, le Mokoaucune idée si j'ai un seul ou deux filtrage. est-ce que la pièce que j'ai mis en photo ne suffit pas à savoir si c'est filtre ou préfiltre. j'écris ça mais ça doit être un préfiltre car plus loin il y a le boitier bleu que l'on vise et que l'on change qui doit être le filtreMErci de me faire refléchir. héhé·le 28 nov. 10:41
Kerorgan:Le bateau est équipé d'un réservoir, tu suis le chemin et tu remontes vers en premier le préfiltre, et en deuxième le filtre, qui se trouve sur le côté droit du moteur en regardant du côté des poulies juste derrière la pompe à injection, et enfin la pompe d'amorçage manuelle qui se trouve au dessus du moteur, dans laquelle il y a aussi une grille de filtrage, qui pourrit et se bouche.Ce que tu as montré en photo est un pré filtre ou un décanteur. ouvres le, et tu verra bien si il y a une cartouche dedans.ecgsailing.ie[...]M50.pdf ·le 28 nov. 17:19
LeMoko:Plus loin le boitier bleu c'est peut être le filtre à huile ·le 28 nov. 19:36
LeMoko:Oups suivre le conseil de Kerorgan suivre le chemin et tu auras la réponse ·le 28 nov. 19:37
Kerorgan:Le filtre à huile est tout en bas à gauche du moteur, alors que le filtre à gasoil est en haut à droite. Et en plus, c'est marqué dessus par le fabriquant.·le 28 nov. 21:19
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rodriguerodrigue
29 nov. 2025

Il y a un deuxième filtre directement sur le moteur, à l'arrivée gazoil. Le moteur auto correspondant est celui de la rover montego. La courroie de distribution est à faire tous les 24 mois dans la notice du moteur. Il vaut mieux apprendre à le faire soi-même. Attention aussi à la pompe à eau de mer. Elle est entrainée par une pice en bout de vilebrequin qui s'use, c'est un point à vérifier.

Kerorgan:Oui. Si on touche au support de pompe à eau, il faut le remonter avec un centreur. Pour la courroie, il y a un fil qui en parle; la tension est réglable au son.·le 29 nov. 20:59
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dreinekdreinek
29 nov. 2025

C'est tout de même curieux que la courroie de distri sur le prima M 50 soit à remplacer tous les 2 ans. Vous vous rendez compte ? changer une courroie de distribution tous les deux ans ???
C'est quoi ce délire ???
Sur son frère jumeau, le Volvo MD22, la courroie est à faire toutes les 2000 heures. j'ai bien dit toutes les 2000 heures moteur.
Il se trouve que c'est le moteur de mon Ocqueteau espace 625.
J'ai le bateau depuis près de 30 ans et il a 5800 heures moteur.
Depuis le début je remplace la courroie et les 2 galets tous les .... 2000 heures. Je vais d'ailleurs bientôt y avoir droit.
Je n'ai jamais rien cassé.

bil56:2000hn correspond env à 100 000km pour une auto, c'est normal ...mais 2 ans, c'est n'importe quoi·le 29 nov. 23:22
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dreinekdreinek
30 nov. 2025

Un plaisancier fait en moyenne 50 heures de moteur par an. Ca ferait donc 100 heures pour 2 ans. Tu imagines, toi, changer la courroie au bout de 100 heures moteur ??? Naaan. Ca existe pas, ça ……

KerorganKerorgan
30 nov. 2025

Il est clair qu'un moteur de bateau de pêche côtiere qui travaille 200 jours par an à raison de seulement 5 heures jour, fera bien ses 2000 heures en 2 ans (envirn 15 à 20000 km pour une voiture). Et donc Perkins donne un timing préventif.

J'ai changé la courroie seulement 3 fois en 20 ans, mais je surveille à la loupe tension et usure, et je dois tourner 50 à 100 heures/an.

Le soucis avec une courroie de distri, est que si elle casse, les pistons et soupapes ont tendance à se faire des bisous, et là, les dégâts peuvent être dramatiques, et pour le bateau, et pour l'équipage et bien sûr pour le moteur...

Après, chacun fait ...

dreinekdreinek
30 nov. 2025

Oui, une rupture de courroie ca peut arriver, une rupture de chaine de disti aussi. C’est arrivé à mon fiston à 50 000 km sur un Ford Ranger acheté neuf de chez neuf. Maintenant, une courroie de distri, c’est tout de même très solide. Que ce soit sur mes voitures ou sur mon bateau, je n’ai jamais constaté d’usure visible sur les courroies que j’ai dû remplacer au terme prévu.

F5OULF5OUL
30 nov. 2025

Bonjour.
Remplacer la courroie tout les 2 ans ou 2000 heures est simpliste. Il faut prendre en compte le nombre d'heures qui correspond à l'usure et l'âge de la courroie, la matière synthétique vieillit et devient cassante avec le temps. Comparer un bateau avec une voiture sur laquelle on change maintenant à 10 ans ou 150000 Km est une indication mais il faut prendre en compte le fait qu'un bateau est en milieu salin ce qui provoque de la rouille sur les pignons si le moteur ne tourne pas régulièrement et une abrasion de la courroie.
JC

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