Pendilles et amarres

Bonjour,
Et c'est où ce port sympathique ?

Pour répondre à Flora : c'est comme ça à Gruissan. C'est toi qui met la ligne (pendille) jusqu'à l'amarre, que tu fournis aussi, ainsi que la manille qui la reliera à la chaîne.

La pendille, je l'ai prise plombée (le voisin s'est foutu de ma g£ule en m'annonçant goguenard que lui, il avait mis du bête polyester, mais il a installé un coupe-orin la saison suivante, et je vous laisse imaginer pourquoi - et là c'est moi qui ai bien ri). Du 8 si je me souviens (enfin, c'est ce qu'il y avait au ship, c'est tout).
Les amarres, simplement les mêmes que les autres (faciles à épisser parce qu'il a fallu mettre une cosse coeur côté manille).

C’est pas courant un port qui laisse l’installation des pendilles à la charge du plaisancier. Bientôt il faudra aussi assurer les services de gestion du port à tour de rôle : comptabilité aide à l’amarrage, gestion des places, pendant que les «salariés » du port prendraient des vacances ou leur.. retraite. On s’achemine vers une drôle de conception du service client.

Pour la pendille j'ai mis du 8, (parce que j'avais ça sous le coude) évidemment qui coule mais pas plombé. Pour moi c'est du confort car il y a encore pour le moment une pendille officielle en chaine.
Pour les amarres du 16 parait largement suffisant, par contre le point d'usure se trouve sur le taquet du quai, regarder les voisins, dans notre port les chaines sont interdites pour ne pas abimer les taquets il faut de la sangle. Plombée non, en partant tu essais de les lancer sur le quai et quand tu part longtemps soit tu les enlèves soit tu les attaches entre elles pour qu'elles ne trempent pas trop, sinon ça coule.