Partage d’expériences sur l’usage de l’application TZ iBoat

Un peu d’historique pour commencer:
Cette application a de belles origines avec le logiciel MacSea, né en 1984, primé à Apple Expo en 1994.
Il a été porté sur les machines windows pour élargir sa clientèle.

Il devient ensuite MaxSea en juin 2004, Puis Time Zero en 2016, suite au partenariat avec FURUNO et l’achat de Nobelec

Les développeurs sont localisés en France dans la technpole de Izarbel à Bidart (Pyrénées-Atlantiques).

Elle emploie 35 ingénieurs.
On trouve ces applications et logiciels surtout sur des bateaux de pêche et de commerce. La plaisance représente environ 30%

A ce jour, il y a 3 entreprises centrées sur les besoins de navigation électronique: MaxSea, Nobeltec et MapMedia. Regroupées en 2016 dans la marque TIMEZERO

Pour nos « petits » bateaux à voile et/ou à moteur, les applications s’appellent TZ iBoat et TZ MAPS (de TIMEZERO)

Elles tournent sur PC et iOS avec synchronisation par TZ Cloud.

Bien que tout soit intuitif et simple d’usage une documentation de 190 pages est disponible ici

Les FAQ:

Une description rapide par une équipe de journalistes :
Avec ses nombreuses nouvelles fonctions, l'application de navigation TZ iBoat a-t-elle le potentiel de concurrencer le leader du marché Navionics ? Nous l'avons testée

Bonsoir,
plein de bonnes idées
Avec Navionics Boating de Garmin on affiche les cartes pseudos vectorielles propriétaires, pas de cartes raster.
Pour avoir le point GPS pour l'instant je fais un "tap" juste à côté du bateau, une fenêtre contextuelle s'ouvre et me donne Latitude / Longitude . C'est peut être dans le module Navigation?
Pour les cibles AIS par un transpondeur en WiFi il faut avoir le module.
"IMPORTANT : Le module AIS doit être acheté pour pouvoir connecter TZ iBoat à un récepteur ou
émetteur-récepteur AIS et afficher les cibles AIS sur vos cartes. Pour acheter le module AIS, cliquez surle bouton "TZ" en haut à gauche de votre écran, sélectionnez "Store" et ensuite "Modules" "

Bonsoir,

@Ledenez,

il est possible d'afficher le Nord en haut en lieu et place du "mode formule 1" (Cap en haut, 3D … j'imagine) dans Réglages - Affichage et désélectionner les 2 options Cap en haut .
Il est possible de changer de mode, instantanément, avec le bouton GPS (2)

Concernant l'affichage permanent de la position, il faut l'ajouter au Panneau NavData (7) … il est totalement paramètrable . Nous le gardons visible en permanence . Sur un iPad Pro, la place ne manque pas .
Pour l'affichage en DDD°MM'SS.ss" , c'est à modifier : Réglages - Unités - Format de position .

Pour "éviter que la batterie ne rende l'âme", l'iPad est en permanence connecter au 12V du bord . J'ai installé plusieurs prises USB C/A au niveau du tableau électrique (www.svb-marine.fr[...]ge.html ) . L'iPad reste sur son support à la TAC, lisible depuis la barre . Le bateau n'est pas très grand !

Je ne vois pas bien ce que pourrait être l’erreur GPS en mètres … XTE ?

Tout à fait !
Je ne vois ce que peut être l'erreur GPS évoquée par Ledenez .
S'il s'agit de la Précision du GPS, on la trouve dans Réglages - Installation - Infos internes du GPS . Je ne pense pas qu'elle soit affichable en permanence, ni n'en vois l'intérêt !

Bonjour,
La précision du GPS, c'est "last Positions Accuracy" , c'est ce que j'utilise pour comparer la localisation des balises en réel sur l'eau et sur les cartes. La vraie donnée c'est "Positional Absolute Accuracy " Cette précision du récepteurs GPS varie de 0.5 meters à 40 mètres. Dommage que nos tablettes ne captent pas encore les satellites de correction d'erreur la technologie intégrée SBAS (WAAS/EGNOS/MSAS). EGNOS en Europe. (European Geostationary Navigation Overlay Service)
Mon Furuno GP39 est le matériel/logiciel le plus précis pour la localisation que j'ai jamais eu à bord d'un bateau grace à EGNOS.

Sur les cartes SHOM (par data.shom.fr) on a la précision des localisations sur les cartes Vectorielles (et sur les cartes Raster bien scannées et bien référencées) .
Au mieux à 50cm près , plus couramment c'est 10 mètres, des fois 150m, le SHOM n'a pas refait toutes les localisations des balises.

Merci pour ces échanges. N'hésitez pas à continuer.
Même si vos demandes ne sont pas servies dans la prochaine version, elles seront introduites dans la "TODO List"

Pour ma part je débute avec TZ iBoat, je suis agréablement surpris par la simplicité d'usage.

La documentation est compléte. Je me suius servi de TZ iBoat avant de lire le manuel, que je commence à étudier.

Quelques explications sur "Positional Absolute Accuracy "

en NMEA c'est la phrase $GPGST qui contient les erreurs (Ou $GNGST pour toutes les constellations GPS, GLONASS etc ), exemple

$GPGST,143333.00,7.38,1.49,1.30,68.1409,1.47,1.33,2.07*4A

c'est la fin: 1.47,1.33,2.07 qui donne les 3 erreurs en cours
1.47 --> "estimated" error (in meters) in Latitude.
1.33 --> "estimated" error (in meters) in Longitude.
2.07 --> "estimated" error (in meters) in Altitude.

Donc le développeur va utiliser les 2 erreurs sur latitude et longitude pour calculer le rayon du cercle d'erreur en mètres.
Comme dans la copie d'écran avec les 6,70 m d'erreur. Donc je suis certainement devant ma tablette, mais je suis peut être dans la cuisine, ou chez la voisine?

Sur l'autre copie d'écran le chenal n'a que 100m de large. Comment être certain d'être géolocalisé au milieu?
La balise tribord est géolocalisée à 0,5m près, la tourelle rouge bâbord "Pignon" est positionnée sur la carte à 0,7m de précision.
Que se passerait il si la balise rouge était à une position connue à 50m ou 100m prés?
C'était le cas il y a 20 ans.