Partage d’expériences sur l’usage de l’application Navimetrix

IOS 16 minimum pour l’iPad.
Le mien est bloqué à 15.8.5.
Vu qu’il fonctionne parfaitement je vais donc rester sur W4D qui d’ailleurs me suffit largement.
Je regarde Avalon Offshore par curiosité.

Bonjour,
l'analyse IA rassemble les données météo disponibles plus les décisions de calcul de routage pour donner une synthèse. Il faut être connecté au réseau internet.

On peut faire cela soit même, mais avec l'IA on gagne du temps.
L'IA n'explique pas en détail les décisions du calcul de routage.

Voici l'exemple complet avec un routage d'hier.

Le rappel des liens vers les informations officielles est un plus appréciables, comme la carte des isobares

Je joue avec depuis hier sur PC et tablette. De ce que j'avais vu avant le lancement, ça semblait vraiment bien. En réalité je ne suis pas déçu, au contraire.

La prise en main se fait très facilement. Rien à voir avec d'autres applications essayées. Pour faire du routage, c'est l'application la plus simple, surtout si on veut intégrer en même temps des grib de vent, de vagues et de courants. La rapidité de calcul est bluffante.

L'affichage des gribs est agréable, avec quelques options d'affichages

La possibilité d'utilisation sur tablette, téléphone et PC est géniale. On peut préparer sa navigation au chaud sur PC et utiliser l'ensemble sur tablette.

Tout n'est pas parfait, mais les petits soucis que j'ai pu voir semblent plus des problèmes de jeunesse. En mode sombre, la carte reste blanche, en navigation de nuit, ce n'est pas possible. Il manque un outil règle pour connaître une distance entre deux points.

Est-ce que ça vaut les 80€ d'abonnement par an ? Ca dépend de l'utilisation, je trouvais ça un peu cher pour mon budget, sachant que j'ai déjà d'autres applications, mais sur le fond, ça fait moins de 7€ par mois et je pense que je vais craquer.

Je crois que c'est prévu pour l'avenir. Comme je n'ai pas confiance dans les cartes Navionics ca ne me manque pas.

Par rapport à Avalon, ce qui me manque le plus c'est la possiblité de créer des portes pour les routes et pas seulement des waypoints

J'ai pas trouvé (mais pas beaucoup cherché non plus) comment ajouter une zone interdite.

Dans ma zone, les informations sur les courants et les marées sont aussi importants que l’emplacement des rochers et dans ce domaine Navionics est mauvais. J'ai constaté trop souvent des erreurs pour que ce soit ma seule source.

@Tonic56 Je n'ai pas essayé car cette partie est payante (300 utilisations gratuites mais pas envie de dépenser ces utilisations pour rien). De ce que j'ai vu ca semble sympa et pourquoi pas sur des grands trajets. Dans la doc, il y a cette analyse de proposée en explication.

Bonsoir,
un article dans le blog Android Marine & Co

Bonjour,
Non, pas vu . Je vais vérifier.
Il faudrait partir d'une polaire calculée puis l'affiner en navigation en effectuant des "runs" à différents angles au vent et dans différentes configurations de vagues.
A toutes les allures et à toutes les voilures. J'assiste à ces runs en Baie de Quiberon ou de Lorient au printemps en général.
Pour cela il faut créer un espace de travail Polaire dans le logiciel/application.

Cela reste un "must" d'Avalon depuis Juin 2021.

Tu as bien sûr cela avec ADRENA. . Avec Optima, (450€ HT) l’outil de calcul intégré. Il utilise les données enregistrées automatiquement pendant la navigation pour établir les courbes de polaires, en suivant la trace enregistrée pendant des Runs ou durant les régates.

Pour Time Zero cela s'appelle "nuages de performance." en activant ou pas le "mode Polaire temps réel".

Cela prends quand même du temps à passer sur l'eau. C'est indispensable avec les bateaux à "vitesse variable" comme les bateaux à foils IMOCA et autres araignées volantes.

La création de polaire est fonction intéressante mais chronophage en développement de ce que j'ai compris. Enregistrer les données est une chose, faire le traitement et le filtrage en est une autre.
Pour les monocoques, les applications arrivent à faire des polaires plus ou moins justes que tu dois affiner ensuite.

Je navigue sur multicoque, les polaires VPP (crées par ordinateur) ne sont pas encore précis pour nos engins (même si la MOCRA bosse beaucoup dessus en ce moment). Il n'y a pas le choix, il faut créer ses propres polaires, même si on peut se baser sur des polaires existantes dans un premier temps.

J'ai installé Avalon pour cette fonction et l'essayer pour la navigation (cette application à d'autres fonctions intéressantes) malheureusement, je n'arrive pas à me faire à son interface. Je ne trouve pas ça intuitif. Je l'utiliserai pour faire mes polaires, mais c'est tout. Dommage, elle semble bien. Pour la création de polaire, ce que j'aime bien, c'est que l'on peut dire quand on enregistre les données et quand on ne les enregistre pas. On est pas toujours assez concentré pour que cela mérite d'être enregistré.

Il y a aussi Open CPN qui a un module pour enregistré les polaires ainsi que l'application PolarAuto.

J'ai installé la version gratuite sur mon tél Android.
Le lancement de l'application est très rapide par rapport à W4D ainsi que le chargement des Gribs.
C'est curieux que ça demande de créer une zone à chaque fois au lieu de la garder en mémoire.

Plantages à répétition quand on veut faire défiler la time line.

La polaire de mon bateau est dispo, il n'y a plus qu'à l'affiner.
Difficile de se faire une opinion complète avec cette version gratuite très limitée, mais ça a l'air très très rapide et intuitif et l'interface est claire et élégante.
Sur une tablette ça doit être très confortable.
On peut utiliser son abt geogarage si il est valide sur W4D.

Son concurrent moins cher Avallon a à peu près les mêmes fonctionnalités mais j'ai du mal avec leur design et ergonomie.

Ce n’est pas le briefing qui m’intéresse le plus.
Mais la rapidité de chargement et de fonctionnement est un gros plus ainsi que les polaires qui étaient compliquées à installer sur W4D.
Ça ne changera rien à la façon de naviguer mais c’est indéniablement un plus grand confort d’utilisation avec une ergonomie moins touffue et une grande rapidité de fonctionnement. Sur W4D l’affichage de plusieurs traces ralentissait sérieusement la plateforme.
C’est difficile se faire une idée plus précise sans la version Premium.
Malheureusement ça demande d’investir dans un nouvel iPad ou Androïd pour moi, mais mon iPad a bientôt 10 ans et sa batterie commence à faiblir..

Bien sûr Linux

Bonne nouvelle

J’ai créé la polaire de mon bateau avec iPolar, c’est satisfaisant dans la plupart des cas pour une utilisation en croisière avec W4D

Un grand plus de NavimetriX: les isochrones restent affichées à la fin du calcul du routage.

Première prise en main assez décevante. Route automatique non disponible, premiers essais de routages infructueux (erreur même en rechargeant le GRIB), et surtout (je suis obsédé par l'ergonomie), voici à nouveau une app qui n'exploite pas le mode "full screen" sous Android. Avec pour résultat (voir schéma) que 20% de l'espace disponible à l'écran est immédiatement perdu (sur tablette Sailproof S10). QUAND les développeurs vont-ils enfin comprendre qu'un App réussie est un mix subtil entre fonctionnalités utiles, puissantes, fiables, ET une interface hyper ergonomique ?

On voit clairement dans cette interface une intention minimaliste réjouissante par rapport à certaines usines à gaz inutilisables, mais l'exploitation du viewport (même si elle n'est pas évidente sous Android) me semble quand même un must.

Beaucoup de soucis aussi avec des boutons inaccessibles dans le bas de l'écran.

Je recommande franchement l'intervention d'un UX designer compétent et radical, et du user testing. Il y a une vraie place à prendre, prenez-là !

Oui, laissons-leur le temps de régler les choses. Mais la stratégie d'exploitation du viewport n'est pas un "détail". C'est un must à prendre en compte dès la conception de l'interface. On sent un effort pour s'éloigner des usines à gaz (OpenCPN, QTVlm, Avalon...) puissantes certes, mais trop complexes d'emploi (pour moi) et se rapprocher de la simplicité d'un Aqua Map ou d'un Navionics (moins puissants, et souvent trop peu puissants). Le génie du développeur est de trouver cet équilibre entre puissance et variété des fonctionnalités, et simplicité d'usage.

Apple reste à ce titre un exemple, même si depuis 15 ans leur interface perd en simplicité et en efficacité.

Pour terminer, je déteste Navionics pour plein de raisons, mais je dois dire que l'usage de l'App est optimal en navigation. Avalon est génial en fonctionnalités, mais inutilisable (selon mpoi à nouveau) en nav. Donc je fais mes routages dans Avalon, et je les importe dans Navionics.

Navimetrix est exactement là où il y a cette place à prendre. Encourageons-les, en restant critiques et constructifs dans nos retours.

Bonjour

Je te site
J'aimerai donc une application cumulant routage et navigation, qui soit utilisable par un ado de 12ans comme leurs jeux vidéo ou tout est simple, évident, avec un apprentissage progressif sans se casser la tête en se concentrant sur l'essentiel: la route sur la carte marine.

100 % d'accord et je rajouterais aussi pour les 65 ans qui n'ont pas une culture pro de l'informatique ....j'utilise mon Mac et ma tablette sans difficulté mais de la à calculer moi meme mes polaires a travers toutes les applications ou programmes sites !!!!
Payer 80 Euros par an pour utiliser une application à 90 % ok mais si c'est juste pour avoir une carte et la meteo je passe ....(surtout pour 3/4 mois de nav par an )

D’ accord avec toi (je ne dis pas qu’il fasse tout à ma place , je navigue depuis 1984 et je suis pas debutant ) mais qu’il me propose 2/3 routes possibles et je choisi en fonction De …)
J’avoue que je teste depuis hier et que je suis agréablement surpris dans le bon sens
j’ai trouve la polaire de mon bateau tres facilement
J’ai testé les GRANDES routes (traversées ) que j’ai faites sur les 3 dernières années (Baléares Corse Sardaigne et même des plus anciennes ( Croatie Sicile ) et que c’est vraiment plus que cohérents (voir … je n’ose le dire ..parfait )
Juste a present ce que j’avais testé étaient (pour moi ) des usines à gaz (je ne suis de la génération Geek juste un utilisateur lambda )
Je continue de tester avant de prendre éventuellement un abonnement (en 2026 )
Merci à Courtox56 pour l’information

Cette version n'est qu'une ébauche, les évolutions prévues :

T4 2025
Mesure de distance
Edition des zones (interdite, lente, info)
Refonte des isobares et du météogramme
Affichage de tous les paramètres météo
Plan de route
Données le long du routage
Météogramme sous forme de grille
Alarmes
Données “in situ”
Interface pilote
Interface NKE

T1 2026
Linux
Routages multi-GRIB
Suivi de course
Avurnav

T2 2026
Cartes CMap
Double écran
Création auto et édition de polaires
Images satellite
Cartes isobariques

T3 / T4 2026
Cartes ENC
Navigateur
Modélisation des vagues
Service de partage de navigations “façon Navygatio”

Attention au syndrôme de l'usine à gaz. La loi de Pareto dit qu'on couvre 80% des besoins avec 20% de fonctionnalités essentielles. Dans le même ordre d'idées, il vaut mieux une application simple qui satisfait pleinement 80% des utilisateurs qu'une application compliquée qui fait tout à moitié. N'oublions pas le succès de l'app la plus simple du monde, la barre de recherche Google. Un champ, un bouton, et ça fait 25 ans que ça dure.

Tout tient en fait sur la définition des besoins des utilisateurs, listés de manière exhaustive, et puis priorisés selon leur profil. On peut aussi imaginer, mais c'est très complexe à implémenter, une gestion de profils incluant les notions de "basic" et "advanced".

BASIC :
1. Choix des cartes (l'élément clé, je suis d'accord avec Courtox56)
2. Récupération de GRIBs
3. Tracé des routes, avec option "automatique" pour éviter par exemple la terre et les zones interdites comme le fait assez bien Navionics.
4. Routage et sélection du meilleur départ (cfr Avalon)
5. Mode navigation hyper lisible, utilisable avec des "gros doigts" (quand ça roule, pas facile de viser les bons boutons) cfr Aqua Map avec des données de base aussi lisibles que Navionics
6. Données AIS

ADVANCED : tout le reste

Le tout fonctionnant en full screen, avec trois boutons max (dont un menu unique)

10 000 % d'accord avec Philthecat
Tres bon résumé

@sailproof : Oui absolument, et c’est une config que j’aimerai proposer plus concrètement à certains clients naviguant avec qtVlm. Vous avez travaillé les connexions je crois. Peut on en parler par mail en début de semaine ? Merci

Hello,
Après 1h à faire joujou avec la version démo je dois dire que c'est pas mal du tout.
En lisant la roadmap de tang nard je risque de lâcher Qtvlm pour navimetrix , mais j'attendais T2 2026 pour les nouvelles features.
Ce que j'aimerais et qu'on a sur qtvlm:
- multiroutage. On s'en sert très souvent pour savoir à quelle heure il vaut mieux partir et pouvoir comparer plusieurs routages.
- afficher sur le tracé du routage si on est à la voile ou au moteur
- avoir un vrai tableau de statistiques comme qtvlm
- pouvoir choisir et ordonner les colonnes du tableau de routage. Manque hauteur vagues et houle.
C'est avec un petit pincement au cœur que je quitterai qtvlm, mais il n'y a pas photo. L'ergonomie de navimetrix est un bulldozer. Même avec l'habitude des menus, il faut être honnête, qtvlm reste délicat à utiliser.
Reste le prix de l'abonnement qui est un peu élevé.
Amicalement.
FX

Bon, c'est le Sailgrib mais bcp plus réactif. (Le créateur a rejoint NavimetriX)
J'avais acheté la version "à vie" de Sailgrib, mais dommage que ça va tomber dans les oubliettes pour les updates, et que maintenant pour avoir les mêmes fonctions je dois débourser 80€/an à vie...