nouveau ponton a Houat

La compagnie des ports du Morbihan équipe le port de Houat d’un ponton [En images]

Par Bertrand Le Bagousse

Le 24 juillet 2025 à 09h00
Voilà qui va grandement faciliter la vie des pêcheurs et plaisanciers houatais ! La compagnie des ports du Morbihan a ouvert le 7 juillet le nouveau ponton du port de l’île de Houat au terme d’un chantier de quatre mois et de 1,10 M€.

Le port de Houat est enfin doté d’un ponton : fonctionnel depuis le 7 juillet, il offre un confort et une sécurité qui devraient faire le bonheur des huit pêcheurs encore en activité sur l’île mais aussi des plaisanciers. Réalisé par la Compagnie des ports du Morbihan, il fait 144 mètres de long et permet d’accueillir plus de 40 bateaux. Le ponton en structure aluminium renforcé est fixé sur onze pieux en ferraille traitée anti -corrosion et recouvert d’un platelage de bois composite (un mélange de bois et de résine). Les flotteurs sont en PVC.

Caméra et wifi
Le ponton est équipé d’une passerelle éclairée par des Led et d’une caméra (à la demande des pêcheurs), pour en surveiller les accès et du wifi en filaire. « Ce nouvel équipement offre de bien meilleures conditions de sécurité et de travail pour les pêcheurs qui devaient, avant, rejoindre leur bateau tôt le matin avec une annexe, car avant il n’y avait rien du tout. C’est un plus gigantesque » explique Bruno Guillon Verne, directeur des ports de Port-Haliguen, Houat et Hœdic. Le quai est également sécurisé et éclairé par Led.

« Le ponton et le port sont ainsi mieux protégés »
La compagnie des ports du Morbihan a profité de ce chantier pour rehausser le parapet sur 50 mètres linéaires afin d’éviter qu’il ne soit submergé en cas de tempête. « Jusqu’à présent les vagues passaient par-dessus. Le ponton et le port sont ainsi mieux protégés », ajoute Bruno Guillon Verne.

Un chantier de quatre mois
Le chantier dans sa globalité a coûté 1,10 M€ et a duré quatre mois, de mars à début juillet. Il s’est déroulé en deux phases. La première en mars avec la rehausse du parapet et la pose des pieux ; et la seconde en juin avec la pose du ponton et de la passerelle et les fluides (eau et électricité). Les pontons ne pouvaient être fabriqués qu’une fois les pieux en place.