Naviguer propre avec un Via 36

Bonjour à tous.

Je viens d'acquérir, en Nouvelle-Calédonie, un via 36.
Il a été refité en 2019 et le problème de corrosion dû au lest réglé.
Equipé d'un kit safari, il est doté d'un safran très court avec fletner.

Je cherche ici des conseils car il est très peu manoeuvrant au port, entre les pontons pas assez éloignés pour une prise de vitesse suffisante, et a des performances au près assez mauvaises : le moindre surtoillage lui donne une dérive catastrophique.

Pour ceusses qui en auraient un ou qui auraient navigué assez longtemps avec pour trouver les bons équilibres, merci de me faire part de vos conseils.

L'équipage
#36#Safari#via
BenkokoBenkoko
2j
bil56bil56
2j

1 dérive basse ?

BenkokoBenkoko
2j

Le via 36 a deux dérives : une petite devant et une plus grande derrière.
J'ai essayé toutes les formules pour manoeuvrer au port : les deux relevées, l'arrière baissée, l'avant baissée, les deux baissées.

Jef-370Jef-370
2j

Ben, c'est un DI, donc même si c'est un des rares à avoir une "vraie" dérive (profil naca et pas une simple tôle plate comme beaucoup), il supporte mal d'être trop toilé.

On ne peut pas demander à un coffre-fort en alu d'avoir les performances d'un X-382.

Enfin, et même si un copain avait ramené le sien sur le lac de Neuchâtel - après un détour par la Casamance -, c'est un voilier de voyage. Pas fait pour rester au port... ;-)

Addiction:Apparemment pas fait pour naviguer non plus !!·le 26 avr. 06:50
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BenkokoBenkoko
2j

Merci Jef pour ton intervention. Tu as navigué en mer avec un via 36 ?

dav1104:Bonjour, j'ai un 36 dans la famille depuis sa mise à l'eau. Pour le près c'est un dériveur....on a amélioré le passage dans le clapot en rajoutant un brion de l'étrave a la dérive av . Il tape moins donc garde mieux sa vitesse, il y a eu une conversation sur le site ily a qques années. Faut voir aussi l'état des voiles, comme sur tous . Mais c'est un bon bateau pour le voyage .Pour les manœuvres au port il ne faut pas hésiter à donner "un coup de fouet" moteur pour recaler la trajectoire. Pour la marche ar c'est a l'avenant en fonction des influences extérieures. Sinon bien vérifier que l'epoxy qui scelle le lest a été repris car risque d'infiltration entre celui-ci et la coque avec tous les pb a la clé sur ces bateaux de plus de 40 ans. Bonnes nav. ·le 27 avr. 11:14
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James James
1j

C'est un DI donc uniquement dérive centrale baissée pour créer un couple de pivotement.
Faut de la vitesse aussi sinon ça ne fait rien.
Un copain en avait un et dérive baissée arrivait à manœuvrer.
Bon, c'est pas une mobylette hein...
La dérive de la jupe c'est au portant ou pour équilibrer les trajectoires si je ne dis pas de conneries,au port ça doit brider la rotation ?
Au près il ne faut pas surtoiler un DI ni chercher à trop caper, c'est normal

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Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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2022