Mettre les voiles, a nouveau, et pour la premiere fois.

Bonjour, beaucoup plus de galères prévisibles, la plupart des propriétaires de bateaux s’en servent très peu et vivent comme des cloches car ils ont perdu les moyens d’entretenir leur danseuse une fois payé la place quand ils en ont trouvé une.

Alors on peut un peu jouer au pirate, en squattant des places (mouillages ou port) avec risques et périls à la clef, et départs en douce et tant pis pour ceux qui payent à votre place. Et on finit par proposer de céder pour presque rien (sans remords de plonger d’autres dans la galère) son embarcation devenue un fardeau sans nom pour enfin se décharger de cet encombrant

Un bateau, c'est déjà une place dans un port et c'est loin d'être facile à trouver côté Méditerranée, après il y a pas mal de petits voiliers a donner tout simplement !
Les personnes d'un certain âge souvent préfèrent le donner que le mettre à la casse.
Pour ce qui est se loger, c'est vraiment pas confortable surtout l'hiver...
Et voilà.

Coment ca se passe quand y'a plus de place portuaire ou en corps mort? Vont ou les bateaux?

Ça va pas le faire, déjà avec un bateau "en état " c’est compliqué mais celui-là, il ne peut pas naviguer de nuit, il n’a pas d’électricité, en revanche c’est un bateau qui navigue à la journée c’est le seul bon point.
L’Edel fait 5.50/2.50 c’est un "Day boat " avec 1.30 sous Barrot, il n’est absolument pas habitable à l’année, celui là il faut oublier.
Pour vivre correctement, il faut minimum un sangria c’est pas mal comme bateau, l’Edel3 était très bien nous avons vécu à 2, mais en naviguant.
Il faut bien comprendre une chose, vivre à bord d’un bateau n’est absolument pas plus économique, il y’a des frais réguliers, entretien, réparation il faut juste s’en rendre compte avant d’avoir un bateau et dans l’incapacité de vivre dedans.

Bonjour,

My two cents ...

Même si tout est faisable, je trouve l'Edel un peu petit pour y vivre.

Le chalenger scoot me semble une bien meilleure option si la coque est saine.

Il te faudra être bricoleur, même un peu plus que bricoleur, mais rien d'infaisable sur un petit bateau.

Pour les places de port, renseigne toi mais il semble que ça soit plus facile (ou moins difficile) pour des petits bateaux de moins de 8m donc un bon point. Pour le budget, si tu payes ton loyer d'appart, la place de port à l'année pour un 7m devrait être moins chère donc encore un bon point.

Sauf qu'il faudra quand même un peu de temps pour obtenir ta place à l'année, donc mauvais point il faudra te débrouiller en attendant, l'hivers ça va tu trouve des places partout, mais une place passager coute vraiment très cher en été (juin/juillet/ Aout et parfois Septembre selon les ports) donc il faut faire tes calculs avant.

En gros pour savoir, tu prends le forfait hivernage de plusieurs ports pour un 7m plus le prix d'une place de passage en été pour ces ports et tu vois si ça fait plus que ton loyer comme ça tu sais si tu vas pouvoir tenir en attendant une place à l'année.

Une fois ce calcul fait, (ça devrait te prendre un ou deux jours pour avoir tous les éléments) tu sais ou tu mets les pieds, le reste c'est qu'une histoire de motivation. Remettre un 7m en état est assez facile et si tu as quelques connaissances en mécanique (ou despotes qui les ont) tu pourras réparer celui qui est livré avec ou obtenir un petit moteur d'occase pour pas cher

Une autre, bonne solution que j'ai pratiqué pendant des années est d'être au port l'hiver et au mouillage sur corp mort l'été. Bien sur, Il faut trouver un corp mort bien abrité et avoir une bonne annexe (on trouve des barques rigides à 50 euros sur le bon coin c'est très bien pour être au corp mort)

Enfin, attention, la vie en (petit) bateau ne convient pas à tout le monde ça aurait été mieux de faire un test si possible en hiver pour savoir. Mais bon si tu veux saisir le chalenger c'est trop tard. Sinon, il y en aura d'autres.

Quand j'ai vendu mon ancien bateau à un jeune qui voulait vivre à bord, je lui ai laissé quelques jours (au port avec interdiction de sortir) en plein hiver pour qu'il voit ce que ça donne quand il pleut et qu'il fait froid. Après ça il à acheté le bateau tout de suite. C'était il y a onze ans et il a toujours le bateau même si il ne vis plus dedans depuis 3 ou 4 ans. Mais bon c'était un 8m50 très logeable et en très bon état...

Bref, rien d'infaisable mais il faut réfléchir un peu avant et être débrouillard après.

Déjà si tu n’a pas de voiture, j’imagine que tu n’es pas loin de ton boulot ou des transports en commun, généralement l’été c’est pas compliqué aux mouillage tu peux te laver et charger les téléphones,pc au boulot, promenade le reste du temps, l’hiver c’est différent ou alors partir au soleil mais il te faut un bateau en état,équipé hauturier et toi capable de naviguer. Tu ferais mieux d’attendre de revoir ton budget, pour acheter un bateau habitable et en état de naviguer jour et nuit.

Chacun a le droit d'avoir des rêves et je comprends que l'inconnu puisse attirer.

Mais la réalité est cruelle. À moins d'être très bricoleur et débrouillard, ceux qui vivaient pauvrement à terre risquent au mieux de le faire misérablement sur l'eau. Sans parler des pièges que sont l'alcool et les drogues "récréatives", tout le monde ne supporte pas la solitude.

Si j'ose un conseil: renseigne-toi, forme-toi, économise un peu, tu augmenteras tes chances de partir dans de "moins mauvaises" conditions. Quand les seuls coûts d'une place à terre dans un chantier flirtent avec ton budget, qu'il faudrait en remettre au moins autant pour l'outillage et plus pour le matériel, c'est partir d'un mauvais pied. Ou ne pas partir... On connaît tous des "navigateurs" qui ont vécu 4, 5 ou 10 ans sur un chantier et qui n'ont jamais mis les voiles.

Je pensais que l'effet post COVID s'était calmé.... Un voilier,quelque soit la taille, ce sont des frais permanents à prévoir, alors si tu ne peux pas investir dans un moteur hb d'occasion ne va pas plus loin car tu iras de déceptions en désillusions et ça se terminera par une cagnotte participative (c'est la mode....)

La voile et la mer font rêver beaucoup de gens, d'autant plus les néophytes , c'est normal on idéalise toujours au début .
La réalité concrète est souvent moins jolie mais intéressante quand même pour qui est motivé.
Il me semble que si on ne fait que "surfer" sur l'effet de mode comme la vanlife ou la vie en voilier des youtubeur , en général ça n'ira pas bien loin et la revente du bateau et des rêves nautiques s'arrêteront pour diverses raisons, y compris financière , incompétence en entretien ou en navigation, déception ou manque de motivation .
Pour ceux qui baignent dans la voile même théorique depuis longtemps par la lecture de moitessier et d'autres navigateurs en général, c'est un rêve plus tenace et ils savent à quoi s'attendre quand il passe dans la réalité .
Cela dit faire un essai avec un petit voilier, si on est minimaliste , n'est pas trop risqué de mon point de vue .
Perso j'aime les petits bateaux aussi par goût , quelque soient mes capacités financières.
L'important est d'essayer

Chacun est different,chacun dois faire son experience..et chacun en tirera des conséquences differentes.
Mais a la lecture de l’énoncer : ca sent la galere.

Je rejoins creek:
L’important ,c’est d’essayer.
L’experience des autres est bien a ecouter
Sa propre experience est bien a tenter..
c’est ce qui fait que tu pourras dire:
Par experience…j’ai …bla bla bla..

L’experience de polo ,n’est pas la meme que celle de riton ( ou de kevin,que diable ,soyons moderne 🤣🤣)

Le but c'est d'avoir un truc un minimum hauturier. Amha un 8m/8m50 c'est quand même plus cool qu'un 6m. D'où mon post plus haut. Certains parlaient d'un Shellfish de cnso il y a peu.

Au Cap d’Agde il est relativement rapide de trouver une place à l’année.il suffit de s’inscrire au préalable, attendre la place et se procurer un bateau qui correspond. L’hivernage 6 mois est assez peu cher. A Port Camargue c’est beaucoup plus long et le processus d’inscription est payant. Les forfaits sont de 4 mois.