Le moteur s'emballe au point mort et manque puissance

Commencer !!! IMPERATIVEMENT !!! par consulter l'éclater moteur concernant tout le système d'injection:
ses 3 injecteurs, ses 3 pompes, la glissière les contrôlant, et qui est elle même contrôlée par le régulateur, lui même contrôlé par la commande de gaz+ étouffoir.
La glissière DOIT pouvoir se déplacer librement !!! (accès arrière en dévissant le bouchon)
Chaque pompe est INDEPENDANTE. En cas de démontage ne pas confondre joint et cale d'épaisseur !!!
Le sujet a été plusieurs fois traité en détail sur Hisse et Oh et encore il y a quelques mois: remonter dans les archives.
Ne rien faire et surtout pa bricoler le régulateur tant qu'on n'a pas compris tout le fonctionnement. Ensuite progresser METHODIQUEMENT ET LOGIQUEMENT.
(en cas d'emballement par consommation de son huile savoir arrêter le moteur en l'étouffant par obturation de sa prise d'air !!!!)

7 ans.... il doit y avoir du dépôt dans le carburant. Je regarderais s'il n'est pas possible de le faire tourner avec un additif qui nettoie ces dépôts. Avec un peu de chance tu éviteras des heures de matière grise ...

Cela ressemble beaucoup a des bactéries dans le réservoir et peut être aussi les canalisations et filtres. Je commencerai par verifier ce point.

Bonsoir,
je vais peut-être dire une (ou plusieurs) connerie(s), mais je suppose que le bateau est dans l'eau quand tu mets le moteur en charge.
Si tu peux emballer le moteur au point mort, est-ce que l'hélice est propre, le presse étoupe pas trop serré et le bague hydrolube en bon état?
VdB

Hier j’ai emis la recommandation de verifier la propreté du reservoir et de l’ensemble de l’alimentation car j’ai vecu tres exactement la même chose. Le reservoir etait plein de depots gelatineux et cela n’à bien fonctionné qu’apres un nettoyage complet suivi quelques temps après d’un traitement avec du bardhal magique www.amazon.fr[...]ZYSN27L

Depuis je nettoie le reservoir tous les 2 ans et c’est impressionnant de voir les résidus malgré le traitement du gasoil.

J'ai de vagues souvenirs car lointains mais...
1/ une prise d'air sur le circuit d'alimentation gasoil
2/ qque chose qui bloque l'arrivée d'air (en ce qui me concerne c'était une boule de sopalin à l'entrée du turbo sur un Indenor)

Outre-mer je n'avais pas vu ta réponse ,tu parles bien d'une pompe a injection ? toutefois je ne vois pas comment savoir lequel est bloqué, est ce qu'il y a un indice ?