isolement galvanique du tube d'etambot

bonjour, mon bloc moteur se corrode au coude d'echappement et j'ai des boues qui ressemblement à de la poudre d'aluminium dans le liquide de refroidissement. Mon MD2040 n'a pas d'anode interne. Je viens de découvrir que le bloc doit être entièrement isolé à l’arrêt; c'est a dire que la masse batterie doit être déconnectée. (ce n'etait pas le cas; meme que j'avais des masses permanentes avant le coupe-circuit)
Le bloc est aussi isolé de l'inverseur car j'ai 11Megaohm entre les deux.
Par contre il reste deux tresse de masse : une vers le nable gasoil , une vers l'étambot. La premiere est inscrite sur la manuel jeanneau, la seconde absente.
Je précise que la quille n'est reliée a aucune masse..

Je pense supprimer la tresse etambot-bloc moteur ...
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