Humidité a l'intérieur

Il faut un maximum d’aération, créer un courant d'air entre avant et arrière, il n'y a que ça qui marche.

Recette classique : Chauffer...Aérer...Déshumidifier =>
Chauffer + isoler
Aérer + diffuser
Déshumidifier + évacuer

Les actions doivent être homogènes et économes en euros comme en moyens.
Complétées par la chasse à la moindre infiltration.

Cabaner partiellement le cockpit et la descente pour créer un sas ou on se déleste des cirés et bottes et ou on laisse sécher ses affaires

Aérer avec de l'air à 93% d'humidité .........
Sérieusement, il faut soit un point chaud au plancher et laisser l'humidité s'échapper très lentement par le haut, soit méthode efficace mettre un déshumidificateur ou mieux un dessiccateur.
Le dessiccateur présente l'avantage de travailler à basse température, contrairement au déshumidificateur qui a besoin de 15° pour commencer à être efficace.
Quand au sac de granulés, autant mettre un sac de riz, c'est bon pour un placard. J'enlève en quelques heures ce qu'enlèverait un sac de granulés en 1 mois.

Si tu vis à bord, c'est isolation/ventilation/chauffage.
Chez nous, malgré une coque épaisse et un pont en sandwich, avant d'aller dans le nord, on a démonté les vaigrages en bois et intégré des feuilles de tissu multicouches isolant. On a aussi doublé nos hublots par des feuilles de polycarbonate transparent. On chauffe (chauffage central au fuel et poêle à bois) et on laisse notre cockpit (qui est fermé de toiles) ouvert sur l’intérieur.
Quand on laisse le bateau dans un pays froid et humide, comme cet hiver au nord de Vancouver au Canada, on met l'annexe retournée sur le panneau avant qu'on laisse entrouvert. Les manches à air sont efficaces et on a un chauffage électrique sécheur fourni par le chantier, branché. La conso est très faible, car je viens de payer l'électricité pour Novembre de Ca$9 soit 6€

ma petite experience ; dans un premier temps je fermais tout ,resultat à chaque debut de saison je devais nettoyer et voir repeindre le plafond ....puis j'ai changé de methode ...deux hublots opposé ouvert ,courant d'air ...pour eviter la pluie j'ai mis une bache devant ..depuis plusieurs années ,impeccable un petit coup d'eponge ...je signale je suis en Bretagne et c'est parfois humide !!
et rien d'autre pas de déshumidificateur,et au debut j'en mettais deux ..qui ne duraient pas longtemps mais malgré tout ....

Je vais sur le bateau l'hiver au moins une fois par semaine et je constate à chaque fois qu'il y n'y a que très peu de liquide dans le bac de l'absorbeur d'humidité, un peu plus pendant les périodes de pluie. La température de l'intérieur du bateau étant en gros égale à celle qui règne à l'extérieur, cela va bien dans le sens de tes observations...
VdB

Dans un bateau inhabité en hiver, il faut vraiment faire la chasse à la moindre infiltration d'eau qui va entretenir un état d'humidité. J'avais un suitement sur un hublot et une légère infiltration sur les cadènes. À moins de chute d'eau vraiment importante, c'était imperceptible, mais ça suffisait à entretenir de l'humidité dans les fonds, j'étais obligé de nettoyer du moisi à chaque printemps. J'ai corrigé ces défauts, je mets une cartouche de sel dans chaque coque, sans déshumidificateur, directement dans l'évier de la cuisine et dans le lavabo des toilettes de manière à ce que l'eau capturée s'écoule directement dehors, et depuis, le bateau est sain, je n'ai plus de problèmes de moisi.