Gelcoat et pistolet airless (article PBO)

Bonjour,

Aujourd'hui, je suis tombé sur cet article de l'excellent magasine PBO : (Comment j'ai rafraîchi mon pont à l'aide d'un pistolet à gelcoat)

Je me dis que pour traiter le pond de mon voilier (Aquila de 1978) qui commence à souffrir de faillancage à certains endroits, avec des éclats aux niveau du cockpit, ca serait peut être une excellente solution pour éviter la peinture et es problèmes, tout en renforcant l'étanchéité du pont, qu'en pensez vous ?

Si vous ne lisez pas l'anglais, voila un court récap' de l'article (merci l'ia) :
Préparation de la surface

La première étape consiste à préparer la surface. Pour les zones avec un motif antidérapant, il est difficile de poncer efficacement. Hamish, un peintre professionnel et voisin de marina, a recommandé d'utiliser des tampons épais de type Scotch-Brite, frottés dans le sens des lignes antidérapantes. Bien que ce ne soit pas idéal, cela permet d'abraser les zones que le papier de verre ne peut atteindre.

Un nettoyage avec de l'eau savonneuse suivi d'un rinçage au tuyau est suffisant pour dégraisser la surface. Ensuite, il est essentiel de masquer les zones adjacentes pour éviter les projections indésirables. L'utilisation de bâches plastiques adhésives facilite cette tâche. Enfin, un essuyage avec de l'acétone et un chiffon propre élimine les résidus restants.
Dilution du gelcoat

Le gelcoat doit être suffisamment fluide pour être pulvérisé. Bien que certains utilisent de l'acétone pour le diluer, cela peut provoquer un jaunissement et interférer avec la catalyse. Une alternative est le monomère de styrène, bien que plus coûteux et nécessitant des précautions en raison de sa nature corrosive.
Application du gelcoat

Lors de l'application, une fine couche suffit souvent pour couvrir les taches. Si plusieurs couches sont nécessaires, il est recommandé d'attendre quelques minutes entre chaque application pour permettre au gelcoat de "flasher" avant d'appliquer la suivante. Cependant, il ne faut pas attendre trop longtemps pour éviter que le gelcoat ne commence à catalyser dans le pistolet.

Le processus de pulvérisation est rapide par rapport au temps de préparation. Avec une bonne préparation, le résultat sera esthétique et durable. Si le gelcoat est correctement catalysé, il durcira en surface en quelques heures, réduisant ainsi les préoccupations liées aux conditions météorologiques à long terme.

Il est essentiel de porter des équipements de protection individuelle appropriés, tels qu'un masque et des lunettes, lors de ce type de projet.
Correspondance des couleurs

Pour assortir la couleur du gelcoat à celle du pont, nettoyez la zone concernée et appliquez une petite quantité de gelcoat non catalysé sur la surface. Observez-la sous différents angles et conditions d'éclairage. Ajoutez progressivement de petites quantités de pigments, en remuant bien après chaque ajout, jusqu'à obtenir la teinte souhaitée. Ce processus peut prendre du temps, mais il est crucial pour un résultat satisfaisant.

En suivant ces étapes avec soin, il est possible de rafraîchir efficacement le pont de votre bateau en utilisant un pistolet à gelcoat, même sans expérience préalable en pulvérisation.

L'équipage
6j

Un pro m'a réparé un choc en 2022 et il a utilisé l'airless pour le gelcoat.
Le résultat est nickel et absolument invisible.
Mais il y a un gros travail de préparation puis ponçage et polish ensuite.
Pas à la portée de tout le monde.


Au vu de la photo de PBO, je crois que tu utilises improprement le terme "airless" pour un pistolet HVLP (haut volume et basse pression).


Une information d’un monde parallèle.
Les planeurs en composite sont recouverts de gelcoat.
Au bout de nombreuses heures de vol il est nécessaire de rétablir leur état de surface originel.
De plus en plus, le gelcoat est remplacé par des peintures PU. Il y a des avantages et des inconvénients! Mais une chose est certaine: vu l’état de surface recherché les deux techniques sont affreusement chronophages, donc chères 😥.


À creuser, je vais voir l'article dans son intégralité pour confirmer le modèle du pistolet à peinture, mais dans tous les cas, ce semble être une piste intéressante, à suivre ;-)


+1 pour matelot19001
C’est bien un pistolet qui est utilisé mais pas un Airless.
Airless c’est sans air (!) ça fonctionne exactement comme un karcher avec une buse très precise qui génère un brouillard très precis, large, et puissant (tres couvrant). Je le sais car j’ai fait 350m2 de peinture dans ma maison avec ce type de materiel. Pas rassuré au debut mais resultat top et quelle vitesse…

J’ai gardé ma machine après l’avoir conditionnée soigneusement… au cas où pour le bateau… ce n’est pas le bit de ce post mais quelqu’un saurait il ici si ce type de machine peut permettre de faire une peinture de coque ? Voir un traitement de carene epoxy ? Sur le papier je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible. En pratique je n’ai rien trouvé dans la littérature / sur le web.


matelot@19001:Oui on peut ! Je l'ai fait faire par des pros fin 2024 sur les œuvres vives de mon bateau alu ; plusieurs couches de trois époxys différents, et l'antifouling aussi. On en a parlé ici : www.hisse-et-oh.com[...]airless ·le 13 août 00:46
Solent:Oui c'est ce que j'ai fait faire part un pro. Deux couches de Vctar epoxy et antifouling VC17 dans la foulée.·le 13 août 07:13

Je ne suis pas sûr que tu prennes le problème dans le bon sens. Pour les paries lisses, une PU bi-composants sera parfaite après ponçage léger (ce n'est pas une carrosserie de voiture !) et pour les parties diamantées antidérapantes tu n'obtiendras pas un bon résultat après ponçage/nettoyage et pulvérisation de gel-coat au pistolet (quel qu'il soit), soit l'aspect sera déplorable, soit l'anti-dérapant aura disparu. Il vaut mieux pour l'anti-dérapant poncer les diamants à la meuleuse d'angle avec disque abrasif 40, jusqu'à obtenir une surface à peu près présentable, puis passer une peinture anti-dérapante telle que celle indiquée par Mayko. Le résultat sera très bon au niveau esthétique et au niveau anti-dérapant. Je pense que ce procédé sera le plus facile pour un résultat honorable.

www.hisse-et-oh.com[...]pante-5


Solent:Le principe de l'airless avec du gelcoat c'est de mettre de l'épaisseur et de poncer ensuite. Donc effectivement pour les pointes de diamant ce n' est pas adapté.·le 13 août 08:37

Merci pour ces retours, je vois que l'idée du gelcoat au pistolet n'est pas idéal pour refaire le pont dans son intégralité.

Du coup, dans la même optique, une peinture double composant serait-elle plus adaptée pour être passée au pistolet ?

Je pense à un outil de ce genre, à la fois utile pour la maison, et peut être auss pour reffaire le pont du voilier :


LESBOS

Phare du monde

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LESBOS

2022