Gardiennage/hivernage en Martinique

Bonjour,

Faire tourner les moteurs avec le bateau au sec ?

Puisque tu seras sur place à la sortie de l'eau, je te conseille de le faire poser le plus haut possible sur le terrain, bien assurer l'amarrage, y compris le mât en descendant toutes les drisses à terre, assurées en araignée sur des plots solides fixés au sol.

Une fois amarré sérieusement, je vois pas la nécessité d'aller vérifier (quoi ?) une fois par semaine... ça sent un peu l'arnaque vis à vis d'un novice ?
Si tu connais quelqu'un de confiance, lui demander d'aller aérer de temps en temps quand il fait beau, à condition que tout soit bien refermé ensuite.

Ce sera la saison des cyclones, pour le moins des pluies... il faut dégréer toutes les voiles et les mettre sèches à l'abri à l'intérieur, avec tout ce qui peut voler : annexe dégonflée, bib, bimini, capote, taud , etc... Il peut y avoir des vents de 50-60 nds et plus... et une montée significative de la mer.

Laisser brancher un truc électrique en permanence ne me semble pas une bonne idée, risque d'incendie ! Il vaut mieux conserver une aération naturelle par les bouches d'aération et les boîtes daurades ou équivalents... Tu peux mettre aussi des déshumidificateurs simples, pas électriques. Pour limiter les dégâts éventuels de l'humidité, mettre les matelas, coussins sur la tranche pour que l'air circule autour.
J'ai passé les saisons 95 et 98 au Marin avec un petit ketch, j'ai l'expérience de le laisser à Carénantilles en été.

On te dira qu'il n'y a jamais eu de cyclone sur le Marin, mais il suffit d'un !

Demande à grand tour, ils avaient pris une boîte pendant le temps de la vente.

J'ai leur nom qque part mais mieux vaut leur demander à eux qui étaient les vrais concernés.

J. Qui aura peut être le mm besoin. (mutualiser ?)

Hello,
Pouvoir aérer fait une grosse différence.
Sur mon vieux "clou" , j'ai 4 hublots dans le cockpit central que je laisse ouverts, juste recouverts d'une batoline(sorte de résille installée sur boutons pression).
Du coup l'air circule dans les deux coursives ainsi que dans la cabine arrière.
Je vois la différence avec l'avant du bateau en rentrant au bout de 6 mois.
Le fait d'avoir une visite mensuelle avec ouverture des capots durant 1 ou 2 heures aide aussi.
Mais au Panama, c'est compris dans les 200 Euros mensuels, ainsi qu'un check et un remplissage des batteries.