Coup de gueule feux de mouillage.

Le pire que j'ai vu baie des Flammands FdF, sur le roof d'un cata un feu rouge à 360°😒, sur un autre un feu orange style gyrophare d'engin de chantier.

@ Marilo c'est pourtant pas compliqué d'apprendre les marques et feux des navires de pêche : y'aka regarder ces bateaux à quai 😉🤣

A ce propos:
Les bateaux a moteurs n’ont pas de feux de mouillage.
Arrive a st anne de nuit ,ou n’importe quel mouillage ou il y a 100 ou plus de bateaux mouillés,les feux de mouillages se superposent aux etoiles,si la nuit est bien noire tu decouvres les coques au dernier moment.
Ne devrions-nous pas avoir les feux de mouillage au niveau des coques plutôt qu’a 20 metres au dessus du niveau de la mer…perso quand je rentre sur un mouillage de nuit je regarde devant moi..pas en l’air.
Z’en pensez quoi ?

Les feux à éclats visible sur tout l’horizon sont spécifiques aux aéroglisseurs en route; mais ils sont jaunes au lieu de blancs.

Hello,
Et ben moi je revendique mon petit feu sur le balcon avant, que j'allume en même temps que celui en haut du mât.
On peut me traiter d'idiot, mais passant 6 mois de l'année au mouillage au Panama, il est presque devenu obligatoire d'éclairer son bateau comme un arbre de Noël si on veut limiter les risques de se faire rentrer dedans en pleine nuit par une lancha de 5m avec un 40CV au cul lancé pleine balle.
Chacun innove, guirlandes sur le bimini , feux de couleur sur le balcon, etc...
De mon côté, j'ai 3 feux , un à l'avant, l'autre sur les PS, et le 3ème en haut du mât.
Et désolé pour les règles du Ripam, mais le seul feu fixe
en haut du mât est une connerie, il suffit comme le dit Mitch d'avoir eu à faire une arrivée de nuit dans un mouillage encombré pour s'en rendre compte, surtout en étant à la barre dans son cockpit central sous le bimini.
Sous les Tropiques, il fait nuit noire à 19h30.
PS l'année dernière, il y a eu moins 2 accidents avec des conducteurs de lanchas, répertoriés à Bocas, avec à chaque fois de gros dégâts bien sûr à la charge des plaisanciers.
Un couple US à même attaqué la municipalité de Bocas en justice pour espérer un dédommagement.
Qu'on soit assuré ou pas, ça ne change rien à l'affaire, à part peut-être en tout risque?

Entièrement d’accord avec @Pat45. Tout navigateur qui s’est approché de nuit d’une ville illuminée a remarqué qu’on ne repère plus les feux fixes de mat tant il y a de lumières partout et on risque la collision. Avoir des feux à éclat ou clignotants pour les entités en mer est une bonne évolution. Et ne me faite pas sourire avec la possibilité de confondre avec les entrées de port ou les bouées à éclats, on a tous un GPS afin de se repérer la nuit sur nos bateaux même sur les plus petits (un smartphone faisant largement l’affaire). De plus aucun plaisancier ne se fie d’abord aux phares de port et ensuite à son GPS, c’est plutôt l’inverse.

La règlementation est largement anachronique sur ce sujet.

Oui mais comme du le dit « à l’époque » et on est « maintenant ».

Pffffff, y'en a même de jour qui ne reconnaissent pas un canot de la SNSM gyro bleu en marche.
Y'a même des plaisanciers voileux sous prétexte d'être sous voile, qui prétendent être dans leur bon droit de couper la route à un canot SNSM avec les marques de faible capacité de manoeuvre en mâture et un hélico de la MN au dessus du canot en train d'hélitreuiller le plongeur de la MN. Du vécu !

Des bourriques, y'en a partout, même sur des bateaux, même sur des voiliers !

Les règles, les lois, et pire le bon sens ne sont plus une priorité pour une frange de plus en plus large de la population.

Mais vaut mieux aussi bien regarder les cartes et repérer les zones de mouillage dans lesquelles des milliers de bateaux sur corps morts n'ont aucun feux toute l'année ... c'est là qu'est le vrai danger