Conseil achat état coque quille

Les bulles ressemblent bien à de l'osmose. La quille semble avoir subi un talonnage qui l'a fait travailler, spécialement devant. Prudence.

L’osmose, je ne sais pas, plutôt des couches et des couches d’antifouling, avec une mauvaise réaction, en revanche la quille l’histoire n’est joyeuse, comme déjà signalé apparemment le bateau a talonné, c’est visible au niveau de la jointure et les autres grandes fissures annonciatrices de problème à venir. Il faudrait voir sans rien, la coque et la quille grattée et nettoyé, perso je ne prend pas le bateau, mais cela n’engage que mon avis.

Bonjour, Merci à tous pour vos retours
Je prends bien note de vos remarques sur la jonction coque/quille et les risques de talonnage.

Je n’ai pas pu voir les boulons de quille lors de la visite, car le plancher était vissé, mais je regarderai ça la prochaine fois pour vérifier l’état intérieur (traces de rouille, fissures, etc.).
Pour être honnête, c’est le point qui me rassure le moins pour l’instant — j’aimerais vraiment m’assurer que les goujons ou boulons sont sains avant d’envisager quoi que ce soit.

De ce que j’ai vu :

Aucun choc apparent ni déformation visible sur la quille,
le morceau “brut” qu’on aperçoit sur une photo vient simplement du joint craquelé et d’un peu d’antifouling que j’ai gratté pour voir dessous,
donc à ce stade, je penche plutôt pour un joint d’origine fatigué et non un choc.

Concernant les bulles, je pense effectivement à un début d’osmose ou une réaction entre couches d’antifouling.
Si c’est bien superficiel, ce serait traitable sans gros chantier (ponçage + traitement époxy).

Encore merci pour vos conseils

Il y a plusieurs fissures verticales le long de la quille. C'est pas vraiment rassurant.

à lire les commentaires à chaque fois que quelqu'un demande un avis, je pense que vos bateaux si vous en avez, sont mieux que neufs.

on ne connait pas le bateau,
on ne connait pas le tarif,
on ne connait pas l’état de l’intérieur !
donc, difficile de donner un avis !

un achat se fait sur plein de points. là, il faut regarder, osmose ? oui, peut être ... et alors ? pour, la quille, gratter pour voir si c'est juste de la rouille ou si il y a une casse.
s'il y a eu talonnage, y a t il eu réparation ? quoi comme dégâts ?

personnellement, je pense qu'en fonction du prix, c'est peut être une bonne affaire.

Merci beaucoup à tous pour vos retours.

Après avoir pris un peu de recul et échangé avec des professionnels, le diagnostic semble clair : il y a bien de l’osmose sur la coque, et le joint de quille est à reprendre complètement.

Même si le bateau me plaisait beaucoup, c'est un Feeling 1100, il a un très bel intérieur, le risque de devoir tout décaper, sécher et reprendre la jonction est trop important.

J’ai donc décidé de ne pas donner suite, pour éviter de me retrouver bloqué des mois au chantier.

C'est trop vieux c'est les années ou l'osmose a fait un tabac....il n'y avait aucun traitement préventif.
Apres a l intérieur il faut vérifier les varangues qui sont souvent abimer sur un bateau qui a bien naviguez....