Comment border ou choquer du génois sans lâcher la barre ?

Sur un bateau, il est important de pouvoir lacher la barre, même sans pilote. Tu sembles avoir une barre franche. Un petit bricolage simple que je faisais sur nos FC8, c'est de mettre sur la barre, derriere la place ou tu la tiens, un petit ergot. Ensuite tu attaches de chaque coté de ton bateau un petit bout que tu relies par de la chaine de 4 ou 6. Ca te permet de bloquer ta barre au bon angle en 1 seconde en glissant un maillon de ta chaine dans l'ergot. Tu verras alors qu'en bordant ou choquant plus ou moins tes voiles, ton bateau s'equilibrera facilement et que tu pourras, même en solitaire, faire tout ce que tu veux, piquer un roupillo ou autre, et eventuellemen choquer tes ecoutes.

Sinon plus radical acheter un Dufour 34 Perf, 🤓 les winchs de génois sont à portée du barreur.
Ça ne fonctionne plus pour le 34E dont les winchs ont été avancés, mais au près on peut lâcher la barre même sans pilote le bateau garde son cap.

Je bloquais la barre avec mon stick, et après les mains libres

J'ai fini par installer un tiller clutch pour pouvoir bloquer ma barre facilement. C'est incroyable ment pratique dans plein de circonstances. C'est cher pour ce que c'est mais le prix s'oublie, la qualité reste :-)
www.bigship.com[...]utch-12

Pour ma part, je mets le pilote et m'occupe des écoutes et de la nav à l'abri de la capote. Je regrette même que la plupart des nouveaux bateaux aient des winchs très reculés proches de la barre

C'est surtout lors du virement que se pose les problèmes, il faut trois mains.....
Virer, laisser filer, reprendre....et une fois sur le bon bord étarquer....
Sur un petit bateau barre franche, mon pilote n'a jamais renoncé en virement automatique, et en nav il tenait au moins 10 secondes mais j'avais transformé mes winchs avec des winchers.

drole de bateau ..moi quand je vire de bord je pousse la barre je l'a maintiens jusqu'à avoir le genois a contre la GV passe toute seule et je m'occupe des écoutes ,la barre se debrouille toute seule ..elle se met dans l'axe naturellement ..

C'est le pilote qui barre de la jetée de départ à celle d'arrivée (sauf si, par nostalgie, je veux barrer moi-même mais le plitore garde, lui, la même concentration toute la journée.