Circuit eau moteur réchauffage ballon avec MD2020

je ne comprends pas la question, le ballon n'est pas branché sur ce que tu montres sur la photo mais vers la pompe a eau ( voir schema ci joint )

oui le moko c est tout à fait ça
je teste cet aprem. mer encore

Il est recommandé d'avoir une vanne sur chacune des deux durites.
C'est ballot de se retrouver sans moteur parce que le chauffe-eau a percé !

la durite chauffe eau sortie moteur a droite part a l horizontal puis plonge après 50 cm. elle court en fond de cale et remonte vers le chauffe eau. le raccordement sur le chauffe eau et au moins 20 cm sous la sortie moteur de cette durite.
De toutes façons ça a fonctionné....

en conclusion de mes essais et de vos rqs, je dirais que le ldr ne circule quasiment pas ds la branche chauffe eau d ou ce vieux ldr rouillé. par contre celui du moteur que l on voit ds l échangeur est propre.
je vais acheter un produit type le moko et nettoyer l ensemble.
Pour vidanger le circuit. faut desserrer le bouchon carré a côté du fah. encore vachement accessible !

le produit proposé par le moko doit être 5 x plus chez mon marchand de bateau

Dimt 01

Pour la couleur j' avais bon" rouille", tu fais un premier rinçage du circuit de chauffe toujours ton seau et à l'autre bout tuyau d'arrosage et eau de ponton si c'est possible, tu malaxasses tes durites tu verras plein de saloperie partir avec l'eau. Il faut faire une vidange du bloc moteur aussi, remplir avec de l'eau (de mémoire)comme indiquée pour le produit de traitement, et faire tourner le moteur attention au niveau.
Pour réamorcer ton circuit de chauffe, tu prends les deux tuyaux en main sur l'un avec entonnoir l'autre un poil plus bas et tu remplis cela chasse les grosses bulles et tu les mettre au meme niveau, tu bouches avec tes doigts et rapidos branchement tu perdras très peu de liquide. Perso après remplissage avec le LR je fais tourné le moteur et je remplace de nouveau le LR afin d'éliminer au max les restes d'eau dans le circuit.

comment expliquer que avec ou sans le cumulus, il n'y a pas de vanne pour devier le ldr dans le cumulus ?
je vais remonter les tuyaux du cumulus sur le mien qui avaient ete retiré suite a une recherche de fuite de ldr . mais d'après la doc Volvo, il suffit d'enlever les 2 vis bouchons, et raccorder les tuyaux.
je ne comprends pas ce qui fait que l'eau va se metre a circuler par la alors que ca allait directement avant sans problème.
la circulation doit etre très faible .

merci pour nos derniers échanges.
j'ai déconnecté les 4 raccordements moteur et chauffe o.
souffle ds chacun et ds le ballon. a part de l eau et des particules. maintenant je suis sur que circuit est pas bouché. par j aucun que les branches étaient inversé. celle sortie moteur allait a sortie ballon et inversement. je ne sais pas il y a un clapet anti retour.... en tout sur la doc ballon ya un sens. comme les tuyaux sont en point bas j ai raccorder côté ballon. rempli les 2 tyx de ldr. soufflé ds la sortie moteur. finalement le ldr ressortait bien côté retour moteur. j ai rempli vas au niveau max. les deux tyx sont maintenant chaud. normalement l eau du ballon de rait chauffer combien de tps ???
je verrai le 21 oct qd je reviendrai.
je vous tiendrai au jus et merci encore
bwe
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