Chargeur Victron, séparateur de charge.

ou alors tu mets un chargeur par parc, et tu débranches l'un ou l'autre.

ou alors, tu mets un coupe-circuit manuel sur chaque segment.

Merci pour vos réponses, c’est quand même aberrant que c’est chargeurs multiples ne séparent pas leurs charges….
Je pense mettre un coupe circuits sur la charge de la batterie moteur.

"Le soucis c’est que là j’ai la batteur moteur qui a claquée et du coup toujours en demande et donc le chargeur envoie en absorbions et me fait chauffer le parc servitude."
Plutôt que d'acheter un autre chargeur le plus logique serait de changer la batterie de démarrage, non ?
Ou j'ai raté quelque chose ?

Bon pour résumer les deux parc sont branchés sur le même chargeur multiple, cela marche depuis des années comme ça le problème n’est pas là, mais je ne suis pas tout les jours la tête dans le parc batterie pour voir si tout fonctionne, et là ben une batteries claque si tu le vois pas tout de suite ben y’a tout qui bouillonne.
Là j’ai changé ma batterie moteur tout rentre dans l’ordre mais dans 3 ans le jour où le parc servitude va fatigué bim dans l’autre et c’est la batterie moteur qui va bouillonner 🤣🤣.
C’est juste que trouve ça bizarre que ces chargeurs Victron ne sépare pas les charge.
Lady c merci pour tes commentaires ultra constructifs, je vois pas trop le rapport avec une multi prise….

Bon sincèrement je trouve étonnant qu'il n'y ait pas une sécurité pour pallier un événement tel que celui subit par windsuit.
Comme il le dit, on n'est pas toujours le nez dans les batteries, même en nav !
Avec toute la technologie des appareils Victron, ils devraient avoir un moyen de détecter une batterie défectueuse et l'isoler du parc en charge, non ?