Casse chariot grand voile + trouver la pièce !!

Bonjour,

malheureusement notre chariot de grand voile a lâché et nous cherchons une solution.

1) pour naviguer dans du vent fort avec réparation de fortune... Une idée de ce comment faire quelque chose qui tient (le montage sur la photo n'est que très provisoire au port)

2) pour se faire livrer la pièce (Lewmar 29432424 BK) rapidement. Tous les sites parlent de 3-4 semaines de délais... quelqu'un a un bon plan? c'est urgent...

3) faire le montae est facile?

L'équipage
#lewmar#pieces
the sailorthe sailor
5j
cowboy bebop cowboy bebop
5j

appelle technique gréement ils ont de grosses dispos lewmar :)

EbraballEbraball
5j

Ton montage me semble près bien, et ne va pas lâcher sans prévenir (cisaillement du bout sur les arrêtes vives du métal). Vu le prix de la pièce neuve, je crois que je tenterais une réparation, style insérer une manille à la place de la pièce qui a lâché ou autre…

FredericL:Ça fait travailler la vis qui tient la poulie à l'arrachement, j'aurais une confiance très modérée. ·le 05 sept. 21:54
Ebraball:Exact, je n'avais pas vu que c'était rapporté. Il faudrait passer par dessous le chariot.·le 05 sept. 22:58
lapin38:Mais avec du dynema c'est mieux!·le 06 sept. 15:36
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maykomayko
5j

ce qui compte c'est les cotes du rail : tu mets n'importe quel chariot aux bonnes cotes .sur LBC ca te coutera moins cher

ConstanceDConstanceD
5j

Regardez du coté de Antal

antal.it[...]roduits

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
4j

Peut-être démonter les poulies pour accéder à l'axe horizontal le chasser et le refiler sur deux manilles ?

safioransafioran
4j

Sur le cliché de la pièce cassée , on remarque que la corrosion alu/inox est probablement la cause de la rupture .
Démontage du chariot pour un examen approfondi et soit réparation soit imaginer un brelage costaud en dyneema . A noter la force indiquée sur le chariot ,25 T .

FredericLFredericL
3j

Mécaniquement je trouve que c'est pas terrible, les poulies de réglage sont fixées sur le chariot plutôt que sur la pièce qui tient la poulie d'écoute, et cette pièce travaille mal. C'est probablement ce qui a causé sa rupture entrainant la destruction du chariot.
Les rails ne sont pas très cher, ça peut être intéressant de changer l'ensemble si le chariot est hors de prix, introuvable ou mal conçu.

LAKSLAKS
3j

On ne voit pas bien ce qui a lâché et qui semble manquant, un petit artisan metallier pourrait la refaire en inox 316L.
Quel était le materiau de cette pièce cassée ?

LAKSLAKS
3j

Photos et dim au pied à coulisse de la pièce cassée.

LAKSLAKS
3j

Si cela m'arrivait et si je tombais sur une doc donnant "0,25t de résistance" , j'opterais pour une augmentation de résistance.
Donc je ne remplacerais pas à l'identique une pièce qui a lâché.

aquilalarocheaquilalaroche
3j

La photo donne 2.5t et non pas .25t.

Si mes yeux sont bons.

LAKSLAKS
2j

Je relis bien ",25t"
J'ignore la taille de ce bateau et de cette GV, mais je doute que cette pièce ai lâché à + de 2500 kg.
Ceci dit les photos ne donnent pas l'échelle de taille du chariot.
Sur la photo commerciale on se rend compte de la petitesse de cette pièce.
Est-ce pour qu'elle serve de fusible, lâchant la 1ère elle protégerait le reste de l'ensemble chariot-rail d'écoute ?
Obsolescence programmée, aggravée artificiellement par délai rallongé pour inciter à racheter l'ensemble disponible sous 48h chrono ?
Peut-être serait-il +rapide et moins coûteux de faire refaire une pièce plus grosse par un petit artisan, on pourrait même la faire en Titane.

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Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

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2022