Anémomètre girouette Tacktick panne

Bonjour
J ai changé la batterie sur l aerien de ma batterie tacktick pensant que la panne venait de la .
Après changement ca ne fonctionne toujours pas.
L écran au cockpit fonctionne sans problème.
Quand je vais dans le menu hull pour voir quel signal est échangé entre l aerien et l écran ca n affiche rien .
J ai essayé d apairer a nouveau l aerien et l écran mais ils ne se connectent pas ensemble .
Bien sûr je suis monté au mat pour descendre l aerien pour faire toutes ces manipulations.
Une autre idée pour que ce fonctionne peut etre ?
Merci.

L'équipage
#tacktick#anemometre#girouette
aureille64aureille64
2j
Mimi 56Mimi 56
2j

Je scrute les réponses avec intérèt. Voilà pourquoi : après une année 2025 marquée par la perte de 4 aériens, roue à godets, remplacé en 03 après blocage des roulements. Tout pris en charge par le chantier et Raymarine mais ras le bol !. J'ai donc décidé de passer à un capteur ultra-son CV7 avec interface T122 Raymarine. Tout est installé par le chantier. Problème : l'afficheur vent MN100-2 ne reconnait pas le réseau. J'ai fait plusieurs fois la manoeuvre à 30cm, "wait" puis "join" puis rien du tout même pas "fail"...Il paraitrait qu'il faille effacer l'ancienne connexion en mémoire pour que l'"autonetwork" fonctionne mais comment faire ? vos idées sont bienvenues

matelot@19001:Tu as une seule interface T122 ou deux ? Parce qu'avec deux on a des problèmes (même si elle est éteinte dans un tiroir !).·le 12 déc. 12:12
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Mimi 56Mimi 56
2j

J'ai les deux, la T121 pour le sondeur, lock et la T122 pour le capteur vent avec 1 entrée/sortie nmea0183.

chris06550chris06550
2j2j

Non l'appairage doit marcher. Il faut etre aussi full batterie. Si batterie neuve possible qu'il faille recharger avant.
Si pas d'accrochage c'est que l'aerien n'emet pas donc pas alimenté.
Ouverture et inspection de la carte. Un fil des cellules photovoltaique dessoudé ou il se peut qu'une piste soit coupée.J'en ai reparée une en ressoudant un fil entre batterie et point d'entree de carte (les grosse soudure) car une piste etait coupée : oxydation peut etre suite à humidité saline ou penetration d'eau.

Sinon en acheter une autre 500 eur neuve , ou sur bon coin j'en ai vu un a 200 eur.

Sinon je te reprends ton afficheur vent :-) c'est du super matos

Cdlt

aureille64aureille64
1j

Bonjour
J ai testé la nouvelle batterie qui délivre bien 3v donc ça ne.vient pas de la.
J ai sorti la carte électronique et dessous je pense qu'un circuit est coupé et la sans aucun doute ça vient de la .
Je n ai pas les compétences pour ressouder un circuit de carte électronique, sachant que c est noyé dans le plastique vert je ne sais même pas si c est possible ...
J ai une petite boutique pas loin de chez moi qui pourrait peut etre le faire je vais aller voir .
Ci-joint une photo .

matelot@19001:Déjà il faut nettoyer cette partie avec un nettoyant pour contacts, histoire de mieux voir. De l'eau est entrée visiblement. Si ce n'est que ça c'est facilement réparable par quelqu'un qui a l'habitude de la soudure électronique. Tu pourrais aussi faire une photo du verso.·le 13 déc. 11:18
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chris06550chris06550
1j

Tu peux essayer de la colle conductrice. Ca se véd en petite serringue de precision. Ca coute pas cher sur amazon ou autre c est simple a mettre en oeuvre.

aureille64aureille64
1j

Je suis allé ce matin montrer ma carte électronique, rien n etait interrompu , c etait un peu de corrosion .
Il l a nettoyé, mis du wd40 contact et c etait propre.
Il a bien regardé toute la carte électronique et rien d autre n etait corrodé.
J ai remonté le tout , essayé de faire a nouveau un apairage mais ça ne s est pas apairé.
Quand je vais voir dans le menu health je crois je devrais voir la puissance du signal échangé entre l aérien et l écran mais aucun chiffre ne s affiche.
Donc a priori pas de communication entre l aérien et l écran alors qu ils etaient juste a côté.
La ... je sèche...

chris06550chris06550
1j

Question t as bzn rebranche la pile avec la meme polarite.les composant sont assez solides seules les pistes soudures ou connectiques peuvent etre touchees. Les pistes sont tres fines , il faut tester la conductivite entre pile et arrivee entre circuit imprimè. Si ok je n ai pas de solution a part. Hanger l aerien.

esteyestey
4h

A tout hasard :

Mode d'emploi anémomètre TACTICK.pdf
Mimi 56:merci, c'est une attention bien sympa·le 14 déc. 14:26
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esteyestey
4h

Voir également

Wireless_Interface_user_guide (1).pdf
Lorem IpsumLorem Ipsum
4h

Pistes coupées, corrosion, pb de connexion, vous êtes sûrs du qualificatif "super matériel"?

chris06550chris06550
2h

Technologiquement oui voire meme en avance. Apres l'environnement est agressif. Jamais eu de soucis pendant 20 ans.

Lorem Ipsum:Euh, "en avance", un truc sans fil mais avec l'électronique non protégée ?·le 14 déc. 17:23
chris06550:Sans fil t’évites déjà l'oxydation des fil en haut du mat et au pieds du mat.L oxydation du PCB rare et au bout d''un paquet d'année, est liee au joint qui seche et c'est commun a tous les anemo en tete de mat, facile à prevenir... mais faut s'en occuper comme tout sur nos bateaux.C'est du matos orienté course avec bcp de combinaison d'IF possible (capteur orientation mat, quete,...). Le sans fil est vraiment un plus pour ma part. Mais bon on a tous des besoins et criteres differents :-)·le 14 déc. 18:23
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chris06550chris06550
2h

Aureille64 , On trouve un aerien neuf 525 Eur chez 12Milles marins.
Si tu décides de passer sur un autre systeme car obsolete chez raymarine maintenant , suis candidat pour l'afficheur et la girouette pour piece.

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