[VOLVO PENTA] Défaut de charge sur TAMD40B

Bonjour à tous,

Je cherche toujours la cause du défaut de charge sur mes 2 moteurs TAMD40B (cf 1ère photo).

Symptômes

• Les voyants "Eau" et "Batterie" restent allumés après démarrage
• Les alternateurs ne chargent pas les packs batterie (12V constant même à 2000 tours/min)
• Borne d'excitation (D+/61) mesurée à 3,5V contact mis (moteur non démarré) et < 5V moteur tournant

Pistes explorées

• Alternateurs testés par un pro sur un banc d'essai (14V) et manuellement à bord avec une perçeuse + ampoule 5W (13,7V) => OK
• Test avec un autre alternateur KO => pas compatible
• Tresses de masse changées et câbles vérifiés (bornes B- des alternateurs OK jusqu'à la masse moteur) => OK
• Packs batterie neufs et chargés (2x 2 batteries) => OK
• Ampoules du tableau de bord vérifiées (aucune grillée) => OK
• Démarrage des moteurs à partir du fly : mêmes symptômes, défaut de charge avec les 2 ampoules allumés => NOK
• Test du câblage des négatifs sur le même pack batterie Moteur => NOK
• Test de continuité + chute de tension sur le fil marron reliant la sortie D+/61 de l'alternateur au circuit imprimé du tableau de bord => OK

A noter que le câblage de l'alternateur étant foireux au départ : 2 fils noirs avec une cosse ronde sur le connecteur W, pensant à tord que c'était l'alternateur qui donnait le signal de régime moteur. Ces 2 fils noirs sont les poles négatifs provenant des relais de démarrage et d'allumage + tableau de bord. Même après correction (fils noirs sur B- de l'alternateur, relié à la masse moteur) cela n'a pas eu d'impact sur le problème.

Autres pistes

• Diode grillée sur le circuit imprimé ? (cf schéma avec diode surlignée en jaune en pièce jointe)
• Problème avec le fly ?