Renseignement achat Vedette a restaurer.

Bonjour à toutes et tous

Je me prépare à acheter une vedette à restaurer.

Je souhaite la retaper moi-même dans la mesure du possible, en évitant au maximum les travaux de soudure. Pour le reste, il n’y a pas de problème.

J’ai trouvé un modèle qui a l’air pas mal à restaurer. La démontage avait déjà été commencée et le prix est assez attractif : 3 400 €, à seulement 5 minutes de chez moi.

Le moteur est fonctionnel (le bateau est arrivé par ses propres moyens d’après la capitainerie), mais il est à rafraîchir.

J’attends des retours du port à sec dans mon secteur. Des aménagements sont prévus et ils ne sont pas sûrs de pouvoir encore accueillir des bateaux sur l’aire de carénage extérieure, où les particuliers peuvent effectuer leurs travaux. En revanche, l’aire intérieure, réservée aux professionnels de l’entreprise, reste ouverte.

Je vous joins des photos.

Qu’en pensez-vous ?

Pensez-vous qu’il y ait trop de rouille sur les photos ?

À combien estimeriez-vous la restauration complète ?

Quels sont les points importants à vérifier ?

Merci d’avance 🙂

L'équipage
#restauration#vedette
Jonathan59330Jonathan59330
9h
Cvg1hCvg1h
9h9h

Bonjour ,

Qu’en pensez-vous ?
C'est vieux et il y a du taf...

Pensez-vous qu’il y ait trop de rouille sur les photos ?
Que dit le plan de sondage de la coque ? Par ce que vu d'ici... faut être devin...

À combien estimeriez-vous la restauration complète ?

Impossible de répondre à cette question, surtout avec 3 photos (et ma boule de cristal est en grève). Je dirais que ça va de 1mois à plein temps si tu n'as AUCUNE exigence de rendu et de qualité jusqu'à ... plusieurs années et beaucoup de sous... A toi de voir ce que tu souhaites

Quels sont les points importants à vérifier ?
Encore une fois, ça dépend de ce que tu juges TOI comme important...

Pour quand même t'aider un peu...

Je commencerai par TOUT vider et TOUT nettoyer...
Ensuite je m'occupe de la coque, puis du pont puis, enfin, de l'intérieur...

Avec mes exigences personnelles, vu d'ici très très loin, je tablerai sur 3 ans de taf avec un volume horaire de 500h/année (hors moteur sans faire appel à un seul pro)et facile 5000€ de matos...

Jonathan59330Jonathan59330
9h

Merci beaucoup de votre réponse,

Pour le plan de sondage de la coque, il n'y en a pas d'où ma venu sur le forum avoir des avis de personne expérimenter qui on déjà pue voir des bateau dans cette état ou pire revivre pendant de longue année après une restauration.

Je me doute que vous ne puissiez pas deviné le temps de réparation mes c'était surtout sur le plan financier le coup de travaux, je suis novice je ne m'y connais pas énormément, mes je souhaiterai partir sur une belle réalisation qui durera dans le temps.

J'avais prévu :

  • Sur ber *

1 - Remise en état du moteur par un professionnel ( le plus important je pense, s'il et rincer c'est pas la peine je pense )
2 - Démontage complet ( vitre, accastillage, ... )
3 - Décapage, sablage, ponçage complet intérieur, extérieur.
4 - Réparation métal + Modification poste pilotage ( ajout porte latérale )
5 - Primaire bi-composant
6 - Mastic bi-composant
7 - Primaire bi-composant / sous couche bi-compostant / peinture complet bi- composant( intérieur / extérieur ).
7.1 - Antifouling
8 - Remontage ( vitre avec nouveau joint, accastillage )

  • Sur son anneaux *

9 - Aménagement intérieur complet ( Electricité / plomberie / plancher / menuiserie / vaigrage / agencement mobilier / sellerie ) ...
10 - finition

Nous somme 4 ( 2 adultes et 2 enfants ).

Merci a vous :)

ConstanceDConstanceD
8h7h

Personnellement je n'achèterais pas ce bateau, beaucoup trop de frais cachés, un vrai gouffre à sous.
Là vous ne voyez que les parties superficielles qu'on a tendance à chiffrer à la louche, mais qu'en est il du reste ?

  • Dans quel état est la coque ?
  • dans quel état est réellement le moteur ?
  • À combien se monte la place au port ?
  • Etes vous certain de pouvoir garder la place au port ?
  • À combien se monte l'assurance (obligatoire au port) ?
  • Avez vous une place à terre pour le refit ?
  • Combien coute une mise à terre ? Je vous informe qu'on est pas dans un port en mer avec des infrastructures en conséquence pour la maintenance. En général, pour le fluvial, on fait appel à un camion grue pouvant lever 10, ou 15 tonnes de votre bateau, et là, une mise à terre coute entre 1000 et 2500€, pareil pour le retour à flot. Très souvent dans les port fluviaux les plaisanciers se regroupent à plus sieurs pour partager les frais, mais il n'y a aucune garantie...
  • Le prix du matériel qui explose...
  • reste t il des frais de port à régler, laissés par l'ancien propriétaire ?
  • Le cout de la vignette VNF

Le marché de la plaisance est en chute libre, en cherchant bien vous risquez de trouver un bateau dans un état acceptable, n'engageant que des frais de remise à niveau l'aspect cosmétique, pour pas beaucoup plus cher...
Renseignez vous pour une place de port près de chez vous. arrangez vous avec le vendeur pour vous faire livrer le bateau près de chez vous, et faites vous accompagner d'une personne du milieu fluvial...

Retaper un vieux bateau peut être une très belle aventure, à condition que la courbe des dépenses ne croise jamais la courbe de la motivation..
Pas cher est souvent trop cher..!

Jonathan59330:Merci de votre retour, super détaillé.pour vous répondre
  • Dans quel état est la coque ? ( je ne sais pas du tout )
  • dans quel état est réellement le moteur ? ( d'aprés le vendeur il et a rafraichir )
  • À combien se monte la place au port ? ( la place et 550 euros )
  • Etes vous certain de pouvoir garder la place au port ? ( sur dossier donc pas forcément )
  • À combien se monte l'assurance (obligatoire au port) ? ( l'assurance et a 70 euros )
  • Avez vous une place à terre pour le refit ? ( le port a sec doit me tenir informée suite a des futur travaux ).
  • Combien coute une mise à terre ? ( d'après le port a sec il y en a pour environ 500 euros )
  • reste t il des frais de port à régler, laissés par l'ancien propriétaire ? ( l'ancien propriétaire a payer a l'année.
Vue comme cela c'est vrais que la bonne affaire n'en et plus trop une...·le 16 déc. 13:42
ConstanceD:550€ la place au port par mois ou par an ? En règle générale une place tourne autour des 300€/anPour l'assurance c'est 70€ par mois...·le 16 déc. 14:01
ConstanceD:erratum; pas 300€/an, mais 3000€/an·le 16 déc. 14:02
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AICAAICA
7h

un projet comme le tient sur youtube :" Projet Y"

Jonathan59330:Merci beaucoup j'ai trouver je vais visionné c'est inspirant :)·le 16 déc. 13:42
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navenregatnavenregat
6h

bonjour

la bombe de " star pilote " a portee de main du barreur pour demarrer le moteur est souvent signe d'un moteur plutot fatigue voire pire .

a bientot sur l'eau

Jonathan59330:Effectivement suite a votre commentaire j'ai lue quelque dossier et cela peut être du quand a moteur a une mauvaise compression ... ·le 16 déc. 13:43
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FIFTYFIFTYFIFTYFIFTY
5h

la bombe start pilot peut etre aussi

1 la qualite de la batterrie
des cables batt demarreur
de la derniere revison du demarreur

2 accentue par la temp ambiante si le moteur ne possede pas une bougie de prechauffage
je dis dis une bougie de prechauffage dans le filtre a air
aidant le moteur a injection directe taux de compression 1:33 a demarrer en dessous
les 5 degres ambiant

3 certain moteur a injection indirecte taux d ecompression 1:18 sont monter sans les bougies de prechauffage dans chaque cylindre
dou obligatoire une aide au demarrage

causer est une chose
mieux vaut quand meme partir de la marque du moteur diesel ....la base
analyse d huile
prise des compressions

FIFTYFIFTY

ConstanceDConstanceD
4h

Tu fais un budget mensuel pour retaper cette vieille vedette, et tu mets ce blé de coté chaque mois. Tu vas te rendre compte que tous les prix de vedettes hollandaises sur ce lien vont continuer à baisser dans les 2 à 3 années qui suivent. Il y aura de plus en plus de vendeurs et de moins en moins d'acheteurs... Acheter un bateau utilisable de suite, et arranger le coté cosmétique au fur et à mesure pour limiter les frais, pouvoir en profiter de suite..

www.leboncoin.fr[...]cherche

Ne perds pas de vu que c'est toi qui fait le prix, faut pas hésiter de faire une offre nettement sous le prix demandé,

Bonne chance

Lorenzo&LotusLorenzo&Lotus
4h

Bonjour

L'acier est un matériau qu'il faut aimer pour se lancer dans une rénovation telle que celle ci.
L'idéal étant de sabler l’intérieur pour partir sur une base saine pour de la longue durée.
De même, comme cela a déjà été dit, un plan de sonde serait vraiment bienvenu.
L'acier a atteint des prix élevés et s'il faut revoir la coque, le coût peut faire exploser le budget si vous n'êtes pas en mesure de le faire vous même.

Une bonne expertise du moteur est aussi essentielle: Même un refit complet peut couter assez cher. En supposant que cela soit possible. Des pièces de rechange ne sont plus disponibles pour certains moteurs.

Pour avoir observé d'innombrables rénovations dans la base nautique que je connais depuis plus de 20 ans, je dirais que la très grande majorité des rénovations durent bien plus longtemps que prévus, puisque les protagonistes ont pas ou peu d'expérience sur le sujet.

Jonathan59330:Merci de vos conseils, comme je l'ai écrit ci-dessous je vais laisser tomber le projet.Auriez vous des moteurs a déconseiller et d'autre a me conseiller pour ma recherche.On ma déjà parler du Volvo penta problème d'embase en Z a évité.·le 16 déc. 15:11
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Jonathan59330Jonathan59330
3h3h

Merci à tous pour vos réponse,

je vais laisser tomber l'idée, et attendre de trouver une bonne affaire dans mon budget et surtout avec un plan de sondage récent ainsi qu'un entretien moteur.

Le model et l'agencement de mes rêves qui n'est pas chère au vue de l'état mes encore un peu pour mon budget : www.leboncoin.fr[...]7370279

Comme la dit constanceD la mensualité du port + location des bers au port a sec + les charges électrique et eau pour la restauration + assurance sur plusieurs année sa fait de l'argent de perdu.

J'avais déjà acheter un Guy marine CORFOU 550 à retapée j'ai perdu 2 ans de loyer car le projet et tombée a l'eau 1h30 de route chaque week-end groupe électrogène pour les travaux.

Le soucis c'est que j'aime travaillé de mes mains, ainsi que les challenges / défis (plus souvent perdant que gagnant).

Merci a tous pour vos conseils.

Connaissez vous sur le secteur Haut de France, des experts fluviale pour des plans de sonde, ... et des convoyeur dans le reste de la France.

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

2022